Triumph Tiger 1200 XRT 2018 vs. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

Triumph Tiger 1200 XRT 2018

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Loading...
Overview - Triumph Tiger 1200 XRT 2018 vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

Triumph Tiger 1200 XRT 2018

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Technical Specifications Triumph Tiger 1200 XRT 2018 compared to Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Triumph Tiger 1200 XRT 2018
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | V |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 85 mm | Alésage | 83 mm |
| Course | Course | 71.4 mm | Course | 53.5 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 141 ch | Puissance du moteur | 170 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,350 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,500 tr/min |
| Couple | Couple | 122 Nm | Couple | 125 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,600 tr/min | Tr/min au couple | 8,750 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 11 | Taux de compression | 14 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 4 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 1,215 cm³ | Cylindrée | 1,158 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Marque | Marque | WP | Marque | Öhlins |
| Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 48 mm |
| Débattement | Débattement | 190 mm | Débattement | 170 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Marque | WP | Marque | Öhlins |
| Débattement | Débattement | 193 mm | Débattement | 170 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Aluminium |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Monocoque |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 66.8 degré | Angle de tête de fourche | 64.25 degré |
| Chasse | Chasse | 99.9 mm | Chasse | 120 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 305 mm | Diamètre | 330 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
| Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 282 mm | Diamètre | 265 mm |
| Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
| Marque | Marque | Nissin | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 170 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Empattement | Empattement | 1,520 mm | Empattement | 1,595 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 835 mm | Hauteur de selle | 840 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 855 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 860 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 243 kg | Poids à sec (avec ABS) | 214 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 22 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 XRT vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Price Triumph Tiger 1200 XRT
Model year
Current average market prices
Price Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Model year
Current average market prices

















