Kawasaki Z 750R 2012 vs. Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z 750R 2012 vs Kawasaki Z1000 2014

The Kawasaki Z 750R model year 2012 and the Kawasaki Z1000 model year 2014 are both naked bikes with similar engine types, in-line 4 cylinders, and liquid cooling. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Z1000 2014 surpasses the Z 750R 2012 with 142 HP compared to 106 HP. The Z1000 also has a higher torque of 111 Nm compared to 78 Nm in the Z 750R. This means that the Z1000 will offer more acceleration and power on the road.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the Z1000 2014 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments. The Z 750R 2012 only has rebound adjustment. The rear suspension on both models also offers compression, preload, and rebound adjustments.

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

In terms of the chassis, the Z 750R 2012 has a steel frame with a twin-tube design, while the Z1000 2014 features an aluminum frame with a double cradle design. The aluminum frame on the Z1000 is lighter and offers better handling and maneuverability.

Both bikes have double disk brakes with four pistons in the front, using radial and petal technology. This ensures excellent braking performance for both models.

In terms of dimensions, the Z1000 2014 has a slightly smaller wheelbase of 1435 mm compared to 1440 mm in the Z 750R 2012. The seat height is also lower in the Z1000 at 815 mm compared to 835 mm in the Z 750R. The Z1000 is also slightly lighter with a kerb weight of 221 kg compared to 227 kg in the Z 750R. However, the Z1000 has a smaller fuel tank capacity of 15 liters compared to 18.5 liters in the Z 750R.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of strengths, the Z 750R 2012 has a well-designed appearance, a stable chassis, footrests that offer perfect support, and an efficient frame cover. On the other hand, the Z1000 2014 has a sophisticated design, extremely pleasant handling, a pleasant sound, and good brakes.

As for weaknesses, the Z 750R 2012 lacks clean engine tuning with a power commander, which may affect its performance. The Z1000 2014 has a high purchase price compared to the S1000R.

In conclusion, the Z1000 2014 offers more power, better handling, and a more modern design compared to the Z 750R 2012. However, the Z 750R still has its strengths in terms of appearance and stability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z 750R 2012 par rapport à Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z 750R 2012
Kawasaki Z1000 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage68.4 mmAlésage77 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,300 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée748 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementDétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementDétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,045 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,070 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche227 kgPoids en ordre de marche221 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Dans l'ensemble, le réglage a été très fin et précis. On obtient pour son argent, avec un rapport qualité/prix optimal, une très bonne moto naked, facile à piloter et capable de réaliser des tours de piste très rapides. Si l'on démonte les pièces après quelques années, il est très facile de vendre le véhicule sur le marché de l'occasion - la Z750 R est très appréciée.

Un look réussi

un châssis stable

les repose-pieds offrent un maintien parfait

une couverture de cadre efficace.

Un réglage propre du moteur avec un Powercommander n'a pas été effectué.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z 750R vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z 750R 2012 and a Kawasaki Z1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 55% higher. A Kawasaki Z 750R 2012 experiences a loss of 190 USD in one year and 690 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 660 USD and 490 USD for a Kawasaki Z1000 2014. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are less Kawasaki Z 750R 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z 750R with 69 days compared to 75 days for a Kawasaki Z1000. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Kawasaki Z 750R and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z 750R was published on 9/14/2010 and now has more than 17,800 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 9/2/2002.

Prix Kawasaki Z 750R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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