Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs. Yamaha R3 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Yamaha R3 2022

Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs Yamaha R3 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Yamaha R3 2022

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 par rapport à Yamaha R3 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Yamaha R3 2022

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Yamaha R3 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	57 mm	Alésage	68 mm
Course	Course	39.1 mm	Course	44.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	77 ch	Puissance du moteur	42 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	14,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min
Couple	Couple	39 Nm	Couple	29.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	13,000 tr/min	Tr/min au couple	9,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.3	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	399 cm³	Cylindrée	321 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	Kayaba
Diamètre	Diamètre	37 mm	Diamètre	37 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Débattement	Débattement	124 mm	Débattement	125 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	290 mm	Diamètre	298 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,990 mm	Longueur	2,090 mm
Largeur	Largeur	765 mm	Largeur	720 mm
Hauteur	Hauteur	1,110 mm	Hauteur	1,135 mm
Empattement	Empattement	1,380 mm	Empattement	1,380 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	189 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	169 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

La Kawasaki Ninja ZX-4RR se révèle être une moto sportive impressionnante, qui ravira particulièrement les amateurs de moteurs quatre cylindres à haut régime. Avec sa sonorité marquante et ses excellentes performances de freinage, elle offre des sensations de conduite qui séduisent aussi bien sur la route que sur la piste de course. Son ergonomie sportive et sa maniabilité précise en font un bon choix pour les débutants et les petits pilotes à la recherche d'une supersportive utilisable au quotidien. Toutefois, le Moteur exige des régimes élevés, ce qui peut être fatigant sur de longs trajets, et l'écran semble un peu désuet par rapport aux standards modernes. Dans l'ensemble, la ZX-4RR offre un grand plaisir de conduire et constitue un ajout bienvenu dans le segment des supersports de petite cylindrée.

Son impressionnant des quatre cylindres

Quickshifter fonctionnant bien

Suspension sportive et stable avec une bonne maniabilité

Position de conduite ergonomique et sportive, mais confortable

Bon dosage et puissance de freinage suffisante

Aptitude à une utilisation quotidienne malgré une orientation sportive

Facilité d'utilisation des commandes

Hauteur nécessaire pour une puissance du moteur optimale.

Réglage lent des modes de conduite

Niveau de bruit élevé en raison des hauts régimes

Lire l'article complet sur 1000PS.com