KTM 890 Adventure R Rally 2024 vs. KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R 2021
Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R Rally 2024 vs KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R 2021
Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R Rally 2024 par rapport à KTM 890 Adventure R 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 90.7 mm | Alésage | 90.7 mm |
Course | Course | 68.8 mm | Course | 68.8 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 105 ch | Puissance du moteur | 105 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,000 tr/min |
Couple | Couple | 100 Nm | Couple | 100 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 46 mm | Alésage du papillon | 46 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Lubrification | Lubrification | circulation de pression | Lubrification | circulation de pression |
Cylindrée | Cylindrée | 889 cm³ | Cylindrée | 889 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 48 mm |
Débattement | Débattement | 240 mm | Débattement | 240 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | direct | Fixation d’amortisseur | direct |
Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Débattement | Débattement | 240 mm | Débattement | 240 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Chrome-molybdène |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63.7 degré | Angle de tête de fourche | 63.7 degré |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 260 mm | Diamètre | 260 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 90 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 21 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Empattement | Empattement | 1,528 mm | Empattement | 1,528 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 880 mm | Hauteur de selle | 880 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 196 kg | Poids à sec (avec ABS) | 196 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 444 km | Autonomie | 444 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 105 g/km | Émissions combinées de CO2 | 105 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.5 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.5 l/100 km |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 88 dB | Bruit stationnaire | 88 dB |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
KTM 890 Adventure R Rally 2024

La KTM 890 Adventure Rally impressionne par sa suspension enduro exceptionnelle et ses performances inégalées dans le domaine du tout-terrain. Sa capacité à rouler rapidement et en toute sécurité sur les terrains accidentés, ainsi que l'électronique polyvalente de son moteur, en font un choix idéal pour les aventuriers et les passionnés d'enduro.
Excellente suspension pour l'enduro
Haute vitesse et stabilité sur les off-roads accidentés
Niveau de sécurité accru grâce à une excellente suspension
Moteur formidable, commandes précises, électronique de haute qualité
Moteur polyvalent, aussi bien sur route qu'en off-road
vSelle sportive et fonctionnelle
Maniabilité harmonieuse et contrôle précis sur le gravier.
Prix élevé
Hauteur de selle élevée, ce qui peut être problématique pour les pilotes de petite taille
Guidon monté trop bas, adaptations nécessaires
Démultiplication totale relativement courte agaçant lors des étapes de liaison
KTM 890 Adventure R 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.