Voge Valico 900i DSX 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

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Vue d’ensemble - Voge Valico 900i DSX 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Caractéristiques techniques Voge Valico 900i DSX 2024 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
Puissance du moteurPuissance du moteur93,8 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 250 tr/minTr/min à la puissance max.7 750 tr/min
CoupleCouple95 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 250 tr/minTr/min au couple6 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression12,5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée1 254 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière50 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 325 mmLongueur2 270 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1 420 mmHauteur1 460 mm
EmpattementEmpattement1 580 mmEmpattement1 504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Vitesse de pointeVitesse de pointe200 km/hVitesse de pointe200 km/h
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,75 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

La Voge DS900X se présente comme une machine remarquablement équipée, qui convainc dans de nombreux domaines, en particulier au vu de son prix inférieur à 10'000 CHF/euros. Malgré quelques concessions dans la qualité des détails, comme la réalisation simpliste du logo et le bouton de clignotant un peu dur, la DS900X offre un équipement solide, y compris des caractéristiques de sécurité et des éléments de confort modernes. L'utilisation de pièces de marques renommées pour les freins, la suspension et l'électronique la distingue positivement des autres motos à petit budget. De plus, grâce à sa limite de puissance de 95 ch, elle reste accessible aux titulaires du permis A2, ce qui la rend particulièrement attrayante pour les conducteurs débutants. Dans l'ensemble, la Voge DS900X offre un excellent rapport qualité-prix et pourrait être une option intéressante pour de nombreux débutants ainsi que pour les pilotes soucieux de leur budget.

Vaste gamme d'équipements en standard

Prix attractif

Pièces de haute qualité en ce qui concerne le Moteur, la Suspension et les Freins

A2 à réglage de vitesse

Design attrayant avec beaucoup de confort

Connectivité et prise de recharge USB C

Pas d'ABS de virage

choix de design en partie sans amour dans les détails

placement inconsidéré de la béquille principale

réponse à l'accélération nerveuse à bas régime

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

La grande GS Adventure est et reste une moto exceptionnelle sur tous les types de terrain, y compris dans les épingles. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position assise droite et le couple puissant mais bien maîtrisable dès les bas régimes constituent tout simplement une force de la nature. La version Adventure, bien que plus lourde et dotée d’une selle ayant une hauteur plus grande, ce qui constitue un inconvénient majeur notamment lors des demi-tours ou des manœuvres, offre néanmoins, en termes de performances, un moteur qui a tellement de punch que l’on peut vraiment se lâcher. Le système de freinage de la BMW est stable et offre un excellent dosage, et l'équipement ainsi que l'électronique peuvent être considérablement améliorés – à condition de cocher les cases correspondantes sur la liste de commande. Cela fait bien sûr grimper le Prix, mais cela ne dérange manifestement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère puissamment dès les bas régimes

un centre de gravité bas qui offre une maniabilité étonnamment accessible

des détails pratiques à bord pour les conducteurs assidus

une autonomie gigantesque de 600 km

une consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

excellent confort de conduite

moteur puissant

électronique de pointe

écran facile à lire

sensation de maîtrise au guidon

aides à la conduite pratiques

excellente Ergonomie pour les personnes de grande taille

poids élevé

passages de vitesse un peu saccadés à bas régime

aspect brut et peu élégant

prix élevé en version tout équipée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Voge Valico 900i DSX vs BMW R 1250 GS Adventure

Prix Voge Valico 900i DSX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives