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KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2023 par rapport à Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2023
Aprilia RSV4 RR 2015
KTM 1290 Super Duke GT 2023
KTM 1290 Super Duke GT 2023
Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia RSV4 RR 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage78 mm
CourseCourse71 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur201 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,750 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée999.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueSachs

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueSachs

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)216 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

La KTM 1290 Super Duke GT se concentre clairement sur le sport et le tourisme sportif, mais elle sait aussi convaincre par ses qualités sur les longues distances. Pour l'année modèle 2022, les bonnes mesures ont été prises, entre autres avec le nouvel écran TFT, pour la moderniser sans perdre son caractère brutal - que ses propriétaires apprécient. Ceux qui cherchent une vraie moto polyvalente et qui ne sont pas dérangés par son look ne peuvent pas se tromper avec la KTM 1290 Super Duke GT !

Moteur puissant

Manipulation agile

Ecran 7 pouces

Position de conduite

Confort

Pare-brise réglable en hauteur

Bousculade en dessous de 2.500 tr/min

optique particulière : assistant de changement de vitesse payant

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

L'Aprilia a été perfectionnée pour l'année modèle 2015. Elle est plus facile à piloter, mais en même temps nettement plus puissante et plus rapide. Elle marque des points, surtout en entrée de virage, avec un excellent feedback de la roue avant, une maniabilité grandiose et beaucoup d'adhérence. Le V4 enchante par sa sonorité émouvante et sa réactivité douce comme du beurre.

Un moteur V4 compact dans un châssis sophistiqué = excellente maniabilité

un réglage du moteur et du frein moteur très réussi

un contrôle de traction très performant avec un réglage fin à l'extrémité gauche du guidon.

Stabilité à haute vitesse "à la limite" - Attention aux modifications du châssis ou des pneus

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs Aprilia RSV4 RR

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
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Aprilia RSV4 RR 2021 vs
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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VS.
Aprilia RSV4 RF 2020

Aprilia RSV4 RR 2019 vs
Aprilia RSV4 RF 2020

Aprilia RSV4 RR 2016
VS.
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Aprilia RSV4 RR 2016 vs
Aprilia RSV4 RF 2016

Aprilia RSV4 RF 2018
VS.
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Aprilia RSV4 RF 2018 vs
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VS.
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Aprilia RSV4 RR 2017

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KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs
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Ducati Multistrada V4 2021 vs
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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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