Honda NC750X DCT 2023 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2024

Honda NC750X DCT 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2023 par rapport à Suzuki GSX-S1000GT 2024

Honda NC750X DCT 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Honda NC750X DCT 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	73.4 mm
Course	Course	80 mm	Course	59 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	59 ch	Puissance du moteur	152 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min
Couple	Couple	69 Nm	Couple	106 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	9,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	12.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	36 mm	Alésage du papillon	44 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Limitation possible pour permis A2	Limitation possible pour permis A2	Oui	Limitation possible pour permis A2
Cylindrée	Cylindrée	745 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	Timonerie
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	130 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, Tubulaire	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	27 degré	Angle de tête de fourche	65 degré
Chasse	Chasse	110 mm	Chasse	100 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	Onde	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	250 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,210 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	846 mm	Largeur	825 mm
Hauteur	Hauteur	1,330 mm	Hauteur	1,215 mm
Empattement	Empattement	1,535 mm	Empattement	1,460 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	224 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	226 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14.1 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	402 km	Autonomie	358 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	82 g/km	Émissions combinées de CO2	143 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	6.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X DCT 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki GSX-S1000GT 2024

La variante Grand Tourisme de la GSX-S combine les gènes supersport de la série de modèles avec un potentiel de tourisme étonnant. Le châssis haut de gamme et le moteur puissant garantissent le plaisir de conduire. En même temps, l'ergonomie est conçue de manière suffisamment polyvalente pour permettre des étapes décontractées. En tant que véritable touriste sportive, la Suzuki prend au sérieux aussi bien le sport que le tourisme et réussit très bien ce compromis. Seule la démultiplication pourrait être un peu plus courte pour une utilisation sur route et les technocrates pourraient regretter l'absence de systèmes dépendant de l'angle d'inclinaison. En dehors de cela, la GSX-S GT offre un équipement généreux et un ensemble complet.

Moteur génial avec beaucoup de couple au centre

Châssis stable

Ergonomie polyvalente

Bon son

Quickshifter au top

Bon rapport qualité/prix

Rapport de transmission assez long

pare-brise non réglable

pas de capteur d'inclinaison

l'amortisseur pourrait être plus amorti