Honda CMX1100 Rebel 2024 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CMX1100 Rebel 2024

Honda NT1100 DCT 2023
Caractéristiques techniques Honda CMX1100 Rebel 2024 par rapport à Honda NT1100 DCT 2023
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | Type de moteur | En ligne |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 92 mm | Alésage | 92 mm |
| Course | Course | 81.5 mm | Course | 81.5 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 87 ch | Puissance du moteur | 102 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min |
| Couple | Couple | 98 Nm | Couple | 104 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 4,750 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 10.1 | Taux de compression | 10.1 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Double embrayage |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | OHC | Soupapes | OHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 1,084 cm³ | Cylindrée | 1,084 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 45 mm |
| Débattement | Débattement | 122 mm | Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
| Amortisseur | Amortisseur | Double amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
|---|---|---|---|---|
| Débattement | Débattement | 94 mm | Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 60 degré | Angle de tête de fourche | 63.5 degré |
| Chasse | Chasse | 110 mm | Chasse | 108 mm |
Freins avant
| Type | Type | Disque unique | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 330 mm | Diamètre | 310 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 256 mm | Diamètre | 256 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 130 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 18 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 65 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,240 mm | Longueur | 2,240 mm |
| Largeur | Largeur | 853 mm | Largeur | 865 mm |
| Hauteur | Hauteur | 1,115 mm | Hauteur | 1,360 mm |
| Empattement | Empattement | 1,520 mm | Empattement | 1,535 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 700 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 13.6 l | Capacité du réservoir de carburant | 20.4 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A2, A | Conformité au permis | A |
| Autonomie | Autonomie | 277 km | Autonomie | 408 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 114 g/km | Émissions combinées de CO2 | 116 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.9 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km |
Équipement
| Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT |
|---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda CMX1100 Rebel 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.
Vaste équipement de série
Très bonne protection contre le vent et les intempéries
Moteur souverain
Très confortable et adapté aux longs trajets
Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto
Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.
Pas d'IMU
possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine
le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts
la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.

















