Indian Chieftain 2018 vs. BMW R 1200 GS 2011

Indian Chieftain 2018

Indian Chieftain 2018

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

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Caractéristiques techniques Indian Chieftain 2018 par rapport à BMW R 1200 GS 2011

Indian Chieftain 2018
BMW R 1200 GS 2011
Indian Chieftain 2018
Indian Chieftain 2018
BMW R 1200 GS 2011
BMW R 1200 GS 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage101 mm
CourseCourse113 mmCourse73 mm
CoupleCouple135 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple2,100 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression12
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,811 cm³Cylindrée1,170 cm³

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
LongueurLongueur2,571 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,388 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,668 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle660 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Chieftain 2018

Indian Chieftain 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Indian Chieftain vs BMW R 1200 GS

Prix Indian Chieftain

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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