Honda CBR1000RR Fireblade 2007 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade 2007 par rapport à Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2007
Suzuki GSX-R 600 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur172 chPuissance du moteur120 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée599 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,390 mm
Hauteur de selleHauteur de selle831 mmHauteur de selle825 mm
Poids à secPoids à sec176 kgPoids à sec161 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe287 km/hVitesse de pointe260 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Les durs à cuire qui, en tant que pilotes de 1000, veulent passer pour les vainqueurs d'une bête à la conversation de bistrot, ne devraient pas choisir la CBR. La Fireblade n'est pas à la hauteur d'un pilote débutant de 600 cm3. Elle permet de se rapprocher de ses limites personnelles en toute sécurité. Cette caractéristique est en réalité le plus grand avantage de la Fireblade par rapport aux autres 1000 du marché.

Agilité

confort

juste milieu

maniabilité sûre

bon sens de la traction

Performance de pointe

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

La Suzuki GSX-R 600 (K5) parvient à convaincre sur les longues étapes du Race Around Austria, malgré une ergonomie radicale et un moteur sportif suralimenté. Son moteur fonctionne de manière raffinée et son châssis offre plus qu'un minimum de confort. En combinaison avec les pneus Michelin souples, il forme une sensation de conduite sportive et directe, comme on ne l'attendrait pas d'une moto de 18 ans. Et lorsqu'il s'agit de faire des tours rapides sur la piste de course, la Gixxer a toujours la cote. Le temps au tour à Brno (2:17 minutes) avec Bartin Mauer parle de lui-même.

Moteur silencieux avec un plaisir de tourner sportif Technique solide et stable

Freins puissants Maniabilité agile mais stable

Une ergonomie radicale

La conduite sportive exige des régimes élevés

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade vs Suzuki GSX-R 600

Prix Honda CBR1000RR Fireblade

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives