BMW K 1600 GTL 2022
En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations.
La K 1600 GTL est le bon choix pour les personnes qui aiment partir en voyage lointain à deux et qui ne veulent renoncer à aucun confort.
excellente réactivité du moteur
moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante
technologie des phares supérieure
superbe écran - toujours bien lisible
intégration complète du téléphone portable dans la voiture
navigation cartographique complète via l'application BMW Connected
bon équilibre entre stabilité et conduite
bons freins et réactivité stable au freinage
maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.
La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant
les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés
la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle
pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie
le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.
BMW R 1300 GS 2024
BMW a développé la nouvelle R 1300 GS en s'appuyant sur une longue expérience et un savoir-faire approfondi, ce qui se reflète dans sa technologie de pointe et sa polyvalence. Ce modèle séduit aussi bien les pilotes expérimentés que les débutants et offre une combinaison impressionnante de puissance du moteur, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, qui offre d'excellentes performances aussi bien off-road que sur route.
Moteur puissant offrant une réactivité très sportive
Performance de conduite très stable – la moto n’en reste pas moins agile et très à l’aise dans les virages
Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent
Avec un équipement minimal, la moto paraît plus compacte et plus sportive qu’auparavant
régulateur de vitesse radar bien intégré
concept de commande intuitif
nombreuses possibilités de réglage en matière d'Ergonomie
système d'appel d'urgence très efficace et discrètement intégré
très bon équilibre quelle que soit la charge
Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles : il faut parfois choisir des options superflues
la Suspension offre un bon niveau de performance, mais elle ne propose ni une réactivité vraiment irréprochable, ni une plage de réglage vraiment large
le système d'alerte de collision avant (FCW) déclenche des fausses alertes agaçantes dans les conditions brutes du quotidien
Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d’aventure, surtout vue de l'arrière
Les carénages latéraux sont sensibles aux rayures sur les terrains off-road bruts et lors de l'utilisation avec des bottes à semelles rugueuses
Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés à l'off-road
