Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are two different motorcycles designed for different purposes. The GSX-S1000GX is a sport touring motorcycle, while the V-Strom 650 XT is an enduro motorcycle.

In terms of engine and drive train, the GSX-S1000GX is powered by an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the V-Strom 650 XT is equipped with a V-twin engine with a displacement of 645cc, producing 71 horsepower and 62 Nm of torque. The GSX-S1000GX has a more powerful engine compared to the V-Strom 650 XT.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions. The GSX-S1000GX has a 4-stroke engine with a bore of 73.4 mm and a stroke of 59 mm, while the V-Strom 650 XT also has a 4-stroke engine but with a larger bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

In terms of suspension, both motorcycles have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The GSX-S1000GX has an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 150 mm, while the V-Strom 650 XT has a telescopic fork front suspension with the same travel distance. The GSX-S1000GX offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Both motorcycles have double disk front brakes with a diameter of 310 mm. The GSX-S1000GX offers advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The V-Strom 650 XT, on the other hand, only has ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000GX has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1470 mm and a seat height of 845 mm. The kerb weight of the GSX-S1000GX is 232 kg, and it has a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the V-Strom 650 XT has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, with a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a longer wheelbase of 1560 mm and a lower seat height of 815 mm. The kerb weight of the V-Strom 650 XT is 216 kg, and it has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of strengths, the GSX-S1000GX is praised for its powerful engine with great response behavior and torque curve. It also offers a high-quality overall impression, stable handling, and a wide range of use thanks to its electronic chassis. The motorcycle is considered both comfortable for touring and aggressive for sports riding. It also has pleasant seating comfort and accessible operation of the electronics. The V-Strom 650 XT, on the other hand, is appreciated for its simplicity, proven technology, and good price/performance ratio.

However, both motorcycles have their weaknesses. The GSX-S1000GX has a relatively low maximum payload for a touring motorcycle and lacks some features such as a kickstand and heated grips. The integration of the navigation system is also difficult, and the standard tires are considered unwieldy. The wind protection can only be adjusted with tools. The V-Strom 650 XT, on the other hand, is criticized for its outdated design and equipment and limited off-road capability.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are two different motorcycles with different strengths and weaknesses. The GSX-S1000GX is a more powerful sport touring motorcycle with advanced rider assistance systems, while the V-Strom 650 XT is a simpler enduro motorcycle with proven technology.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000GX 2024 par rapport à Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage81 mm
CourseCourse59 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement159 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25.5 degréAngle de tête de fourche64.2 degré
ChasseChasse97 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,275 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur910 mm
HauteurHauteur1,350 mmHauteur1,484 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie306 kmAutonomie476 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire86 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. C'est une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin.

Moteur très performant Réactivité et couple exceptionnels. Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait. Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable. Performance de conduite très stable dans toutes les situations. Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation. La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.

Confort d'assise agréable

Commande électronique accessible et logique

Performance de conduite très harmonieuse Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine

le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route

La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste. L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix. L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète. Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.

Pare-brise réglable uniquement avec des outils

Lire l'article complet sur 1000PS.com

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GX 2024 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GX 2024 is about 98% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less Suzuki GSX-S1000GX 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 73. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GX with 25 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Suzuki GSX-S1000GX and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S1000GX was published on 11/7/2023 and now has more than 19,400 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Prix Suzuki GSX-S1000GX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH