KTM 890 Duke GP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke GP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

The KTM 890 Duke GP 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke GP 2023 has a slightly lower output of 115 HP compared to the Kawasaki Z900 2021, which boasts 125.4 HP. Similarly, the torque of the KTM 890 Duke GP 2023 is 92 Nm, while the Kawasaki Z900 2021 offers a higher torque of 98.6 Nm. This indicates that the Kawasaki Z900 2021 may have a slight advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes feature an in-line engine type, fuel injection systems, and liquid cooling. The KTM 890 Duke GP 2023 has a displacement of 889 ccm, while the Kawasaki Z900 2021 has a larger displacement of 948 ccm. This suggests that the Kawasaki Z900 2021 may have a slight edge in terms of overall power and performance.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. However, the KTM 890 Duke GP 2023 only offers preload adjustment for both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 2021 provides additional rebound adjustment for both front and rear suspension. This means that the Kawasaki Z900 2021 may offer a more customizable and comfortable riding experience.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

The chassis of the KTM 890 Duke GP 2023 is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, while the Kawasaki Z900 2021 features a steel frame with a double cradle design. Both frames are durable and provide stability, but the specific design and materials may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The KTM 890 Duke GP 2023 utilizes radial technology for the front brakes, while the Kawasaki Z900 2021 features petal technology. Both braking systems are effective and provide good stopping power.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. Additionally, they both feature LED headlights and TFT displays for enhanced visibility and information display.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke GP 2023 has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Kawasaki Z900 2021. The seat height of the KTM 890 Duke GP 2023 is also slightly higher at 820 mm, while the Kawasaki Z900 2021 offers a lower seat height of 795 mm. These differences may affect the overall ergonomics and comfort of the bikes, depending on the rider's preferences and body type.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of equipment, the KTM 890 Duke GP 2023 offers connectivity as an additional feature, while the Kawasaki Z900 2021 features LED daytime running lights in addition to LED headlights and TFT displays. These additional features may enhance the overall riding experience and safety of the bikes.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke GP 2023 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, a comprehensive electronics package, lively handling, and a combination of riding fun and suitability for everyday use. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 boasts a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke GP 2023 has a very tight seat and the quickshifter is available at an extra cost. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, does not offer a quickshifter option and some competitors have advanced electronics with a 6-axis IMU.

Overall, both the KTM 890 Duke GP 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences, priorities, and budget.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke GP 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse68.8 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire97 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke GP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke GP 2023 is about 23% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are more KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 33. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 2/22/2022 and now has more than 24,100 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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