Beta RR 50 Motard Track 2016 vs. BMW S 1000 RR 2019

Beta RR 50 Motard Track 2016

Beta RR 50 Motard Track 2016

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Caractéristiques techniques Beta RR 50 Motard Track 2016 par rapport à BMW S 1000 RR 2019

Beta RR 50 Motard Track 2016
BMW S 1000 RR 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage40,3 mmAlésage80 mm
CourseCourse39 mmCourse49,7 mm
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13,3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps2 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée49,7 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double, moteur porteur

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 000 mmLongueur2 073 mm
LargeurLargeur805 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1 390 mmEmpattement1 441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle824 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant6,5 lCapacité du réservoir de carburant16,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta RR 50 Motard Track 2016

Beta RR 50 Motard Track 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta RR 50 Motard Track vs BMW S 1000 RR

Prix Beta RR 50 Motard Track

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives