BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Vue d’ensemble - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 R 2019

The BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 R 2019 are two different motorcycles with distinct features and specifications. The R 1300 GS is an enduro motorcycle, while the R 1250 R is a naked bike. Let's compare these two models based on their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, both motorcycles have a Boxer engine type and use fuel injection. However, the R 1300 GS has a larger displacement of 1300ccm compared to the R 1250 R's 1254ccm. The R 1300 GS also has a higher engine power of 145 HP compared to the R 1250 R's 136 HP. Additionally, the R 1300 GS has a higher torque of 149 Nm compared to the R 1250 R's 143 Nm.

In terms of suspension, the R 1300 GS has a Telelever front suspension with a travel of 190 mm, while the R 1250 R has an Upside-Down telescopic fork with a travel of 140 mm. Both motorcycles have a Monoshock rear suspension, but the R 1300 GS has a travel of 200 mm compared to the R 1250 R's 140 mm. The R 1300 GS also has an adjustable preload for the rear suspension, which the R 1250 R lacks.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes with a diameter of 310 mm for the R 1300 GS and 320 mm for the R 1250 R. Both also have four-piston front brake calipers and radial brake technology.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of assistance systems, both motorcycles have ABS and anti-slipping control. However, the R 1300 GS has additional advanced rider assistance systems such as hill start assist, riding modes, combined brake system, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The R 1250 R, on the other hand, only has ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the R 1300 GS has a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, while the R 1250 R has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The R 1300 GS also has a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches, compared to the R 1250 R's 180 mm width. The R 1300 GS has a slightly longer wheelbase of 1518 mm compared to the R 1250 R's 1515 mm. The R 1300 GS also has a higher seat height of 850 mm compared to the R 1250 R's 820 mm. Both motorcycles have a similar kerb weight of around 239 kg.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The R 1300 GS has a powerful engine with excellent response behavior and good traction. It also has very stable handling while still being agile and cornering-friendly. The R 1300 GS offers practical configuration options and surprising wind protection with its handguards. It has a wide range of ergonomic customization options and a well-integrated radar cruise control system. The operating concept is understandable, and the display is easy to read. The R 1300 GS also has powerful brakes, a precise gearbox, and accessible driving behavior despite its high torque. Additionally, it features a well-functioning and unobtrusively integrated emergency call system.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

On the other hand, the R 1300 GS has some weaknesses. Not every desired configuration is possible, and unnecessary extras may have to be selected. The suspension, although working at a high level, does not offer flawless response behavior or a wide adjustment range. The front collision warning system may trigger annoying false alarms in rough everyday driving. With a very sporty riding style, there may be a slight rolling motion in the vehicle. The R 1300 GS may also appear too compact for tall riders, especially from the rear. Additionally, the ABS system may give too much feedback into the brake lever during sporty riding.

In terms of the R 1250 R's strengths, it has a powerful boxer engine with a good sound and a comfortable seating position. It comes with ABS and traction control as standard, along with riding modes. The R 1250 R also has a sporty look.

However, the R 1250 R has a few weaknesses. It has a long surcharge list, and there are no significant visual updates compared to previous models.

In conclusion, the BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 R 2019 have their own unique features and strengths. The R 1300 GS is a powerful enduro motorcycle with excellent handling and practical configuration options. It offers advanced rider assistance systems and a well-integrated emergency call system. On the other hand, the R 1250 R is a naked bike with a powerful engine and a comfortable seating position. It comes with ABS, traction control, and riding modes as standard. However, it lacks some of the advanced rider assistance systems found in the R 1300 GS.

Caractéristiques techniques BMW R 1300 GS 2024 par rapport à BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage106.5 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse73 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur145 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple149 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,300 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement190 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.8 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse112 mmChasse126.6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre285 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,212 mmLongueur2,165 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur880 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,515 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)237 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, performant aussi bien en off-road que sur la route. Malheureusement, la première série de la nouvelle 1300 GS n'est pas encore au point à 100% dans certains coins et recoins, comme le montrent plusieurs rappels ainsi que des composants vulnérables.

Moteur puissant avec une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant

Régulateur de vitesse à roue bien intégré

concept de commande compréhensible

écran bien lisible

Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie

Système d'appel d'urgence parfaitement fonctionnel et discrètement intégré

Très bon équilibre dans différentes conditions de charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles

La Suspension est d'un bon niveau - mais elle n'offre pas une réactivité vraiment impeccable ni une plage de réglage vraiment large

Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes dans la brutalité du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout de l'arrière

Le système ABS donne trop de retour dans le levier de frein en conduite sportive

Sensibilité des carénages latéraux aux éraflures en off-road brut et en cas d'utilisation avec de grosses bottes

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain

Rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et câblage exposé inadaptés au off-road

Confort d'assise moyen pour le pilote et le passager sur les longues distances - la selle est trop molle ! Sur les longues distances à deux, la réactivité directe du puissant Moteur est un peu fatigante

Malgré le niveau de prix élevé de la GS, la qualité de certains composants, comme le levier de vitesses en plastique, laisse à désirer.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Quoi de plus agréable que d'obtenir encore plus de puissance et de couple dans une moto naked déjà puissante ! La R 1200 R précédente, avec ses 125 ch et son couple de Newton-mètres, pouvait déjà être conduite de manière très sportive. La R 1250 R, dont la cylindrée a été augmentée, développe désormais 136 ch et 143 Newton-mètres, ce qui porte la puissance du boxer à son maximum actuel. La particularité de la R 1250 R, comme celle de son prédécesseur, est qu'elle peut également convaincre sur les routes grâce à une vaste gamme d'accessoires. En effet, le nouveau moteur avec distribution ShiftCam n'est pas seulement plus puissant, il est aussi plus raffiné. Le châssis et les freins sont convaincants et la position d'assise est agréablement droite, ce qui permet un large éventail de possibilités, de l'envoi sportif aux voyages lointains.

moteur boxer puissant

bonne sonorité

position de conduite confortable

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite

look sportif

longue liste de prix supplémentaires

optiquement, rien de nouveau

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 68% higher. Compared to BMW R 1250 R 2019 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 83 days for a BMW R 1250 R. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 73,800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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