Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Kawasaki Versys 1000 2012

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features a V2 engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, producing 101 HP of power and 101 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2012 has an in-line 4-cylinder engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm, generating 118 HP of power and 102 Nm of torque. It also has an electric starter and a chain transmission. The Suzuki V-Strom has a displacement of 1037 ccm, while the Kawasaki Versys has a displacement of 1043 ccm.

Both motorcycles have upside-down telescopic fork front suspensions with compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspensions of both bikes also have compression, preload, and rebound adjustments. They both have aluminum frames and double disk front brakes.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 850 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 232 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2012 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1520 mm and a seat height of 845 mm. The kerb weight of the bike with ABS is 239 kg, and it has a fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that is full of character and its mature technology. It offers stable handling and ABS curves, making it a suitable choice for touring. The comfortable seating position and easy-to-read instruments add to its appeal. It is considered the perfect touring enduro for purists. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2012 is known for its silky running powerplant and sporty, comfortable chassis. It provides efficient wind protection and a cushioned seat for added comfort.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

However, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has some weaknesses. It is considered not technologically up to date, and its electronics package cannot keep up with the competition. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2012 has a slight tipping in curves that takes some getting used to, and its design is arguable.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 offers a V2 engine and stable handling, while the Kawasaki Versys 1000 2012 provides a silky running powerplant and a comfortable chassis. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2019 par rapport à Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019
Kawasaki Versys 1000 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage77 mm
CourseCourse66 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple102 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression10.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,235 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur900 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,405 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Avec aucun autre bigenduro, il n'est possible de rouler aussi fort au niveau des genoux et de se retrouver ainsi très loin sur la grille de départ. Ceux qui se sentent souvent agressés sur la route des vacances devraient riposter avec la Versys 1000. Ce qui prouve que bigenduro et quatre cylindres sont compatibles.

Moteur au fonctionnement soyeux

châssis sportif et confortable

protection efficace contre le vent

selle rembourrée.

Il faut s'habituer au léger basculement dans les virages

design contestable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Kawasaki Versys 1000 2012. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 44% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 1,780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 260 USD and 1,300 USD for a Kawasaki Versys 1000 2012. Compared to Kawasaki Versys 1000 2012 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 with 87 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 since model year 2012. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 8,400 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 published on 11/7/2011.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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