Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

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Overview - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The Suzuki GSX-S1000 2018 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both naked bikes with similar engine types, power, torque, fuel systems, cylinders, cooling systems, and displacements. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. They also have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences.

When it comes to the chassis, the Suzuki GSX-S1000 2018 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Yamaha MT-10 SP 2023 features an aluminum frame with a Deltabox design. The Deltabox frame is known for its rigidity and lightweight construction, providing excellent stability and handling.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of braking systems, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. However, the Yamaha MT-10 SP 2023 has larger diameter disks (320mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 2018 (310mm). This may result in improved braking performance for the Yamaha model.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a more extensive range of features. It includes ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki GSX-S1000 2018, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a slightly shorter wheelbase (1405mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 2018 (1460mm). The seat height of the Yamaha model is also slightly higher (835mm) compared to the Suzuki model (815mm). Additionally, the Yamaha MT-10 SP 2023 is slightly heavier with a kerb weight of 214kg compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 209kg.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, sporty engine, attractive design, comfortable riding position, and dynamic yet serene ride. The Yamaha MT-10 SP 2023 is commended for its great ride comfort, balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, practical chassis, high-quality frame, relaxed seating position, and appealing sound.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2018 is criticized for being a little jerky during gear changes and lacking a quickshifter with a blipper. The Yamaha MT-10 SP 2023 is noted to be too comfortable on a racetrack, with an inactive seating position, a slightly lumpy front appearance, and brakes that may seem undersized for a top model.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2018 and the Yamaha MT-10 SP 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2018 compared to Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018
Yamaha MT-10 SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse59 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur166 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki a un look sexy, un son puissant et un matériel vraiment élégant. Elle est stable, facile à conduire et agréable à conduire. Si nécessaire, le moteur met les gaz. Mais il peut aussi être conduit avec douceur. Comparée aux Powernakeds les plus raffinés, il lui manque quelques caractéristiques, mais si l'on regarde l'étiquette de prix, on s'en rend compte rapidement : Un excellent choix !

une performance de conduite stable qui inspire confiance

un moteur merveilleusement sportif

un look et un son sexy

un confort de conduite agréable en selle

une conduite dynamique mais aussi calme et sereine - comme on le souhaite

Un peu saccadé lors du passage de la poussée à la charge

un Quickshifter avec blipper lui ferait incroyablement du bien.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP est une nakedbike merveilleusement bien conçue. Elle a placé les bons ingrédients aux bons endroits. Elle se conduit confortablement et devient vraiment rapide si nécessaire. En principe, elle est conçue comme une moto de route, mais elle est tout de même amusante à piloter lors de quelques trackdays.

Confort de conduite vraiment excellent

Excellent équilibre entre sportivité, praticité et confort de conduite

Réactivité de rêve du moteur

Châssis sensible et praticable

Cadre de haute qualité avec magnifique bras oscillant

Position de conduite merveilleusement détendue

Son cool mais pas énervant

Une vraie nakedbike

Lors d'une sortie sur circuit, la moto semble en fin de compte un peu trop confortable - cela est dû à la position de conduite inactive et confortable

l'avant semble visuellement un peu bourru

le freinage est bon, mais semble tout de même sous-dimensionné sur un tel modèle haut de gamme - on pourrait faire mieux.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2018 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 85% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are less Suzuki GSX-S1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 177 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH