BMW R 1200 S 2009 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW R 1200 S 2009

BMW R 1200 S 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Technical Specifications BMW R 1200 S 2009 compared to Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW R 1200 S 2009
Honda VFR800X Crossrunner 2011
BMW R 1200 S 2009
BMW R 1200 S 2009
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage72 mm
CourseCourse73 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur122 chPuissance du moteur101 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple72.8 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.6
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée782 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonTrois pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,151 mmLongueur2,130 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur799 mm
HauteurHauteur1,177 mmHauteur1,243 mm
EmpattementEmpattement1,487 mmEmpattement1,464 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle816 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche213 kgPoids en ordre de marche240.4 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant21.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 S 2009

BMW R 1200 S 2009

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Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner s'est imposée comme une moto polyvalente qui brouille habilement les frontières entre moto de tourisme sportif et moto d'aventure. Avec son moteur V4 plein de caractère, son réglage de châssis équilibré et sa grande aptitude à l'utilisation quotidienne, il atteint exactement le juste milieu pour les pilotes qui recherchent une moto fiable pour les utilisations les plus diverses. Au fil des années, le concept a fait ses preuves et a permis de constituer une communauté de fans fidèles qui apprécient la durabilité exceptionnelle et le caractère émotionnel de la moto.

Moteur V4 de caractère offrant un large éventail d'utilisations

excellent équilibre entre maniabilité et stabilité

grande fiabilité à long terme

sonorité émotionnelle

polyvalence

bonne protection contre le vent

prix d'occasion de valeur stable

qualité de fabrication supérieure à la moyenne.

Compte-tours difficile à lire en plein soleil

pas de précharge hydraulique à l'arrière

angle du genou étroit pour les longs trajets

transition VTEC abrupte sur la première génération

entretien accru pour le contrôle du jeu des soupapes

problèmes de stator sur les premiers modèles

Poids relativement élevé de plus de 240 kg en ordre de marche

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 S vs Honda VFR800X Crossrunner

Price BMW R 1200 S

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Price Honda VFR800X Crossrunner

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