Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Energica Experia 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Energica Experia 2023

Energica Experia 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs Energica Experia 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Energica Experia 2023

Energica Experia 2023

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 par rapport à Energica Experia 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023
Energica Experia 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurÉlectrique
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple900 tr/min

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueSachs
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement230 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur867 mm
HauteurHauteur1,452 mmHauteur1,461 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,513 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle847 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPoignées chauffantes, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire et ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même Selle chauffante pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Energica Experia 2023

Energica Experia 2023

L'Energica Experia donne l'impression que les voyages en moto électrique sont à portée de main. Il s'agit d'une moto de voyage plutôt bien conçue et adaptée à la pratique. Encore à un prix relativement élevé et avec un potentiel d'amélioration ici ou là, mais en somme un point d'exclamation puissant !

réactivité agréable du moteur

puissance d'accélération impressionnante

caractéristiques / options généreuses

freins superbes

marche arrière

ergonomie réussie

bonne autonomie

pas de frein de stationnement

précharge du ressort arrière non réglable par volant

poids élevé

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Energica Experia

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Energica Experia

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives