BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1300 GS 2024

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 is equipped with a Boxer engine that has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It produces 125 horsepower and 125 Nm of torque. The transmission is a prop shaft, and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. The front suspension is a strut, and the rear suspension is a single swing arm. The frame is made of steel and has a twin tube, load-bearing engine design. The front brakes are double disk, and the advanced rider assistance systems include riding modes. The front tire diameter is 19 inches, and the rear tire width is 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1510 mm, and the seat height is 910 mm. The kerb weight with ABS is 260 kg, and the fuel tank capacity is 30 liters.

On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 also features a Boxer engine, but with a larger bore of 106.5 mm and the same stroke of 73 mm. It delivers a more powerful performance with 145 horsepower and 149 Nm of torque. The transmission is also a prop shaft, and it has 2 cylinders with a displacement of 1300 ccm. The front suspension is a telelever, and the rear suspension is a paralever. The frame is made of steel and has a load-bearing engine design. The front brakes are double disk, and the advanced rider assistance systems include ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, combined brake system, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The dimensions and weights are similar to the R 1200 GS Adventure, with a front tire diameter of 19 inches, rear tire width of 170 mm, rear tire diameter of 17 inches, wheelbase of 1518 mm, seat height of 850 mm, kerb weight with ABS of 237 kg, and fuel tank capacity of 19 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 is praised for its powerful engine, ease of riding, large fuel tank, excellent ergonomics, and stable brakes. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 is commended for its even more powerful engine with impressive response behavior, excellent traction, stable yet agile handling, practical configuration options, good wind protection from the handguards, compact and sporty appearance with minimal equipment, well-integrated radar cruise control, understandable operating concept, easy-to-read display, wide range of ergonomic customization options, powerful brakes, precise gearbox, accessible driving behavior despite high torque, and a well-functioning and unobtrusively integrated emergency call system.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS Adventure 2015 is criticized for its high weight and high price. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 has some drawbacks such as limited configuration options, annoying false alarms from the front collision warning system during rough everyday driving, slight rolling motion in the vehicle during very sporty riding, compact appearance for tall riders especially from the rear, and excessive feedback from the ABS system into the brake lever during sporty riding.

Overall, the BMW R 1300 GS 2024 offers more advanced features and improvements compared to the BMW R 1200 GS Adventure 2015, including a more powerful engine, enhanced rider assistance systems, and a wider range of customization options. However, it also has some minor drawbacks that should be considered by potential buyers.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS Adventure 2015 par rapport à BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1300 GS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse73 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.3
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantTelelever

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionParalever

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,255 mmLongueur2,212 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur1,000 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)237 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

En tant que fournisseur le plus performant de motos de tourisme de grand volume, BMW a établi depuis des années la grande R 1200 GS Adventure comme la moto de voyage longue distance par excellence. S'appuyant sur le caractère dynamique de la R 1200 GS traditionnelle ainsi que sur sa grande compétence en matière de tout-terrain et de tourisme, l'Adventure représente la solution maximale pour les amateurs de tourisme tout-terrain. Avec son carénage imposant et son réservoir de 30 litres, le moteur de 125 ch a certes plus de choses à traîner, mais un haut niveau d'agilité est tout de même conservé. Rien n'est épargné au niveau des caractéristiques / options, la grande Adventure sort le grand jeu : ABS de série, contrôle automatique de la stabilité ASC (Automatic Stability Control) ainsi que deux modes de conduite "Rain" et "Road" sont de série.

moteur puissant

conduite relativement facile

réservoir de 30 litres

excellente ergonomie

freins stables

poids élevé

prix élevé

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, performant aussi bien en off-road que sur la route. Malheureusement, la première série de la nouvelle 1300 GS n'est pas encore au point à 100% dans certains coins et recoins, comme le montrent plusieurs rappels ainsi que des composants vulnérables.

Moteur puissant avec une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant

Régulateur de vitesse à roue bien intégré

concept de commande compréhensible

écran bien lisible

Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie

Système d'appel d'urgence parfaitement fonctionnel et discrètement intégré

Très bon équilibre dans différentes conditions de charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles

La Suspension est d'un bon niveau - mais elle n'offre pas une réactivité vraiment impeccable ni une plage de réglage vraiment large

Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes dans la brutalité du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout de l'arrière

Le système ABS donne trop de retour dans le levier de frein en conduite sportive

Sensibilité des carénages latéraux aux éraflures en off-road brut et en cas d'utilisation avec de grosses bottes

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain

Rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et câblage exposé inadaptés au off-road

Confort d'assise moyen pour le pilote et le passager sur les longues distances - la selle est trop molle ! Sur les longues distances à deux, la réactivité directe du puissant Moteur est un peu fatigante

Malgré le niveau de prix élevé de la GS, la qualité de certains composants, comme le levier de vitesses en plastique, laisse à désirer.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a BMW R 1300 GS 2024. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 65% higher. Compared to BMW R 1300 GS 2024 there are more BMW R 1200 GS Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 77 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 11/28/2005 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 9/28/2023.

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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