BMW K 1300 GT 2009 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Technical Specifications BMW K 1300 GT 2009 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW K 1300 GT 2009
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage100 mm
CourseCourse64.3 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,200 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple135 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,293 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,318 mmLongueur2,390 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,438 mmHauteur1,505 mm
EmpattementEmpattement1,572 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

Le moteur développe désormais 160 ch et 135 Nm. Cela devrait rendre superflus les commentaires sur les performances de conduite. Assis bien droit, avec le pare-brise sorti, on peut dépasser les 250 km/h sans aucun effort. Ce n'est qu'à partir de là que l'on commence à penser un peu à ce pauvre moteur - en dessous, il est tout simplement toujours et partout complètement sous-utilisé.

Sensation de conduite détendue

comportement souverain en virage

moteur puissant - beaucoup de puissance

pare-brise efficace.

Inconvénients de la maniabilité dans les virages.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1300 GT vs Suzuki V-Strom 1050DE

Price BMW K 1300 GT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050DE

Model year
Current average market prices

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