Kawasaki Z 500 SE 2024 vs. Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z 500 SE 2024 vs Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024

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Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Caractéristiques techniques Kawasaki Z 500 SE 2024 par rapport à Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024
Kawasaki Z 400 2023
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Différences
Kawasaki Z 500 SE 2024
Kawasaki Z 500 SE 2024
Kawasaki Z 400 2023
Kawasaki Z 400 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage70 mmAlésage70 mm
CourseCourse58.6 mmCourse51.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur45.4 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple42.6 NmCouple37 Nm
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon32 mmAlésage du papillon32 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée451 cm³Cylindrée399 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse92 mmChasse92 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,995 mmLongueur1,990 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)172 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)167 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO289.01 g/kmÉmissions combinées de CO291 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Avec 52 centimètres cubes de cylindrée en plus, la nouvelle Z500 SE ne semble pas être une évolution révolutionnaire par rapport à la Z400, mais le gain en couple supplémentaire lui confère effectivement une allure beaucoup plus souveraine et adulte. La maniabilité reste extrêmement ludique grâce au poids réduit et aux pneus plus étroits, l'ergonomie correspond à ce que l'on peut attendre d'une moto naked A2 facile à vivre. Le châssis surprend par un compromis vraiment réussi entre sport et confort pour toutes les catégories de poids. Le freinage imperturbable, l'embrayage souple et les manœuvres faciles montrent clairement que la nouvelle Z500 SE vise tous ceux qui montent, s'installent ou changent de moto. La version SE, mieux équipée et plus moderne, ne coûte d'ailleurs pas beaucoup plus cher que la Z500 standard - recommandation absolue pour la SE !

Moteur avec plus de course pour un couple plus élevé et donc une allure beaucoup plus adulte

maniabilité ludique

ergonomie agréable

châssis équilibré

freins dociles mais fonctionnels

embrayage facile à utiliser

écran TFT couleur

Connectivity Rideology

clignotants LED

look original et plaisant

pas disponible en version SE en Allemagne

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Une entrée cool et raisonnable dans la catégorie A2. La Kawasaki Z400 marque des points sur toute la ligne avec sa conduite instinctive et son bicylindre en ligne qui convainc par sa bonne réactivité et sa puissance suffisante. Avec cette moto naked, on ne peut pas se tromper et le fait que les leviers ne soient pas réglables peut être oublié - après tout, il faut bien faire des économies quelque part.

moteur vif

châssis et freins bien tolérés

performance de conduite facile

look adulte

finition de haute qualité

Leviers non réglables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z 500 SE vs Kawasaki Z 400

Prix Kawasaki Z 500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen