KTM 690 Duke 2012 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2012 vs Suzuki SV 650 2021

When comparing the KTM 690 Duke 2012 and the Suzuki SV 650 2021, it is evident that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 690 Duke 2012, one of its main strengths lies in its engine power. With 70 HP and a torque of 70 Nm, this bike offers an extremely fast yet smooth ride. Additionally, its precise and manageable chassis, combined with its agility, make it a joy to ride.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 also has its own set of strengths. Its V2 powerplant is confident and full of character, providing a thrilling riding experience. The bike's stable chassis and comfortable seating position further enhance the overall ride quality. Furthermore, the SV 650's easy handling and timeless look add to its appeal.

However, there are also weaknesses to consider. The KTM 690 Duke 2012 may require some getting used to when driving bends in the road. This suggests that it may not handle as smoothly as desired in certain situations.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Similarly, the Suzuki SV 650 2021 has its own set of weaknesses. The brake system requires manual force, which may be a drawback for riders looking for a more responsive braking experience. Additionally, the bike lacks advanced electronics, apart from ABS, which may be a downside for those seeking more advanced rider assistance systems. Lastly, the instruments on the SV 650 are only moderately readable, which could potentially be an inconvenience for riders who rely heavily on their instrument panel.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2012 and the Suzuki SV 650 2021 have their own unique strengths and weaknesses. While the KTM offers a fast and agile ride, the Suzuki provides a confident powerplant and comfortable riding experience. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2012 par rapport à Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2012
Suzuki SV 650 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage81 mm
CourseCourse84.5 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur70 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

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Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 n'a pas beaucoup évolué depuis cinq ans par rapport à son prédécesseur. Le moteur a été mis à jour selon la norme Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement au reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Moteur V2 souverain avec du caractère

châssis stable

position de conduite confortable

maniement facile, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki SV 650 2021 is about 9% higher. A KTM 690 Duke 2012 experiences a loss of 190 USD in one year and 660 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 130 USD and 520 USD for a Suzuki SV 650 2021. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are more KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 111 days for a Suzuki SV 650. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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