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Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 par rapport à Honda NT1100 DCT 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Suzuki GSX-S1000S Katana 2023
Suzuki GSX-S1000S Katana 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage92 mm
CourseCourse59 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,130 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant20.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie196 kmAutonomie408 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

La nouvelle Suzuki GSX-S1000S Katana est basée sur la GSX-S1000 nue et convainc donc par sa qualité et ses valeurs intérieures d'une machine typiquement japonaise. La Katana a en plus l'étoffe d'un classique sur le plan optique, après tout, elle est la première à reprendre le style des années 1980. La position de conduite est étonnamment confortable et le guidon haut permet un contrôle agréable. Avec son carénage avant bas, elle n'est certes pas une moto de grand tourisme, mais elle peut tout à fait être considérée comme une moto crossover qui allie parfaitement les domaines du rétro, du naked et du tourisme.

moteur quatre cylindres en ligne puissant et souverain

look absolument original

position de conduite confortable

maniement simple

contrôle de traction réglable sur trois positions

bon système de freinage

peu de caractéristiques électroniques

prix relativement élevé par rapport à la base GSX-S1000

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.

Vaste équipement de série

Très bonne protection contre le vent et les intempéries

Moteur souverain

Très confortable et adapté aux longs trajets

Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.

Pas d'IMU

possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine

le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts

la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000S Katana vs Honda NT1100 DCT

Prix Suzuki GSX-S1000S Katana

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021
VS.
Honda CB 1000 R 2021

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021 vs
Honda CB 1000 R 2021

Suzuki Katana 2020
VS.
Honda CB1000R Black Edition 2021

Suzuki Katana 2020 vs
Honda CB1000R Black Edition 2021

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Suzuki Katana 2020
VS.
BMW S 1000 R 2020

Suzuki Katana 2020 vs
BMW S 1000 R 2020

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2021
VS.
Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 vs
Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021
VS.
KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021 vs
KTM 1290 Super Duke R 2021

Honda X-ADV 2022
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2022 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
BMW S 1000 XR 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
BMW S 1000 XR 2022

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2022
VS.
Honda NT1100 2022

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2022 vs
Honda NT1100 2022

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021
VS.
Ducati Diavel 1200 2018

Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021 vs
Ducati Diavel 1200 2018

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023
VS.
Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs
Suzuki GSX-S1000 2023

Partenaire 1000PS

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