Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Technical Specifications Benelli Leoncino 500 Trail 2020 compared to Honda XL750 Transalp 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Honda XL750 Transalp 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple45 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée499.6 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,325 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur838 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant16.9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Un scrambler qui en a vraiment les moyens ! Avec la Leoncino 500 Trail, Benelli ne promet rien de faux et met sur pied une moto naked avec un véritable talent tout-terrain. Mais elle se déplace aussi agréablement sur la route malgré sa roue avant de 19 pouces et convainc par sa position d'assise qui rappelle même un peu le modèle scrambler de Bologne. Seul le fait que la Benelli Leoncino 500 Trail ne puisse être démarrée qu'au ralenti nous étonne un peu. Mais si vous cherchez un scrambler à un prix attractif dans le segment A2, vous devriez absolument essayer le Benelli !

position de conduite agréable

la puissance atteint la limite supérieure du permis A2, ABS désactivable

un vrai scrambler qui peut aussi faire du tout-terrain

lion sur le garde-boue en hommage à l'original

selle inconfortable

ne peut être démarrée qu'au ralenti

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Price Comparison Avarage Market Price Benelli Leoncino 500 Trail vs Honda XL750 Transalp

Price Benelli Leoncino 500 Trail

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Honda XL750 Transalp

Model year
Current average market prices

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