Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Triumph Tiger 800 XRx 2015 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, transmission, cylinders, and frame types. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Tiger 800 XRx 2015 has a slightly lower horsepower of 95 HP compared to the Tiger 900 Rally Pro 2020, which has 95.2 HP. The torque is also higher in the Tiger 900 Rally Pro 2020, with 87 Nm compared to 79 Nm in the Tiger 800 XRx 2015. This indicates that the Tiger 900 Rally Pro 2020 may have better acceleration and overall performance.

Both models feature upside-down telescopic forks for the front suspension and Showa suspension for the rear. However, the Tiger 900 Rally Pro 2020 has a larger front tire diameter of 21 inches, which suggests improved off-road capability compared to the 19-inch front tire of the Tiger 800 XRx 2015. The rear tire width and diameter remain the same for both models at 150 mm and 17 inches, respectively.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

The wheelbase of the Tiger 900 Rally Pro 2020 is slightly longer at 1551 mm compared to the 1530 mm of the Tiger 800 XRx 2015. This may contribute to better stability and handling at higher speeds for the Tiger 900 Rally Pro 2020.

The seat height of the Tiger 900 Rally Pro 2020 is also higher at 850 mm compared to the 810 mm of the Tiger 800 XRx 2015. This may make the Tiger 900 Rally Pro 2020 more suitable for taller riders or those who prefer a higher riding position.

In terms of fuel tank capacity, the Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly larger tank at 20 liters compared to the 19 liters of the Tiger 800 XRx 2015. This may provide a slightly longer range before needing to refuel.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes and traction control. However, the Tiger 900 Rally Pro 2020 offers additional features like cornering ABS, ride by wire, and a quickshifter with blipper as standard. The Tiger 900 Rally Pro 2020 also has a more generous standard equipment package, including heated seats for both the rider and passenger, making it more suitable for long-distance touring.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XRx 2015 is visually similar to its predecessor and lacks adjustable chassis. Additionally, the footrests may drag early with a very sporty riding style. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a potentially overwhelming number of switches on the left handlebars.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers several improvements over the Tiger 800 XRx 2015, including a more powerful engine, enhanced off-road capability, improved standard equipment, and better ergonomics. However, it is important to consider individual preferences and requirements when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XRx 2015 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XRx 2015
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage78 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.27
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur795 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,350 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Tiger 800 XRx est une compagne absolument fidèle sur tous les chemins - et les chemins de traverse. En effet, la parenté étroite avec sa sœur Tiger 800 XCx lui confère un châssis très robuste et adapté au tout-terrain, le moteur monte en puissance sans à-coups, même de très bas et ne stresse donc pas, même au pas. La XRx n'est plus adaptée à la route qu'avec les petits pneus de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière. Je n'ai pas été le seul à la conduire pendant la saison, ce qui signifie que plusieurs pilotes l'ont utilisée de différentes manières et l'ont donc sollicitée. C'est un défi de taille, car la manière de conduire de chaque pilote est différente. Et c'est là que la Triumph Tiger 800 XRx s'est révélée être un excellent talent universel.

caractéristiques / options complètes

moteur trois cylindres agile

selle confortable

pare-brise réglable

châssis sportif

bons freins

maniabilité facile

modes de conduite, ABS et contrôle de traction réglables

optiquement, il est difficile de la distinguer de son prédécesseur

suspension non réglable

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XRx vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRx 2015 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 44% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Triumph Tiger 800 XRx 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRx with 51 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 XRx and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XRx was published on 11/5/2014 and now has more than 18,500 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Triumph Tiger 800 XRx

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH