Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

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Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 S 2015 par rapport à Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Triumph Trophy SE 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage85 mm
CourseCourse67,9 mmCourse71,4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur134 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 900 tr/min
CoupleCouple136 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple6 450 tr/min
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres3
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 198,4 cm³Cylindrée1 215 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueSachsMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueSachsMarqueWP

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 190 mmLongueur2 235 mm
LargeurLargeur1 000 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1 495 mmHauteur1 435 mm
EmpattementEmpattement1 529 mmEmpattement1 542 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant26 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nouvelle Ducati Multistrada 1200 S est une réédition tout à fait réussie de la moto d'aventure à vocation extra-sportive. Les faiblesses de son prédécesseur ont manifestement été analysées avec précision et corrigées : grâce au système DVT, le moteur fonctionne désormais de manière harmonieuse même à bas régime et la position d'assise est désormais plus adaptée aux pilotes qui recherchent le confort. L'électronique a été massivement mise à jour, aucune autre moto d'aventure n'est équipée de manière aussi complète. En commençant par les multiples modes réglables qui concernent le développement de la puissance et le châssis, le frein et l'ABS en virage fonctionnent également au plus haut niveau. La Multisrtrada 1200 "normale" renonce certes à certains gadgets électroniques, mais elle est aussi plus avantageuse et ne se comporte pas vraiment plus mal.

Moteur puissant et facile à conduire

châssis Skyhook sensible et semi-actif

magnifique système de freinage Brembo

ABS en virage

modes de puissance réglables

feux de virage à LED

Cruise Control de série

possibilité de combiner des packs d'équipement en option

Pare-brise trop étroit

pas un plaisir économique

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Les premières impressions sont trompeuses, la Trophy SE semble extrêmement massive et immobile à l'arrêt, mais elle est plus maniable que prévu. De manière réjouissante, elle parvient à négocier les virages les plus serrés d'un seul coup, avec un peu d'élan. Le moteur puissant avec une bonne traction par le bas est bien sûr d'une grande aide - il n'y a pas de mauvaises surprises à attendre du côté du moteur. Les caractéristiques / options sont également très appréciables et ne laissent rien à désirer avec une chaîne hi-fi, un pare-brise électrique, un régulateur de vitesse et de nombreuses autres fonctionnalités. La commande via les nombreux boutons ne fonctionne pas de manière tout à fait intuitive et le toucher des différentes pièces pourrait être un peu plus haut de gamme. Mais la Triumph Trophy SE est loin d'être mal finie et son allure agile en fait un très bon parti.

Bonne protection contre le vent, réglable électriquement

caractéristique agréable du moteur

installation Hifi

régulateur de vitesse

maniement relativement simple

beaucoup de confort

poids élevé

pas vraiment bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1200 S vs Triumph Trophy SE

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trophy SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives