BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2020 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of engine and drive train, the BMW R 1250 GS 2020 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features an in-line engine that produces 150 HP of power and 130 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and use a prop shaft for transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2020 is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for preload and rebound. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The BMW R 1250 GS 2020 has a load-bearing engine frame type, a rake of 62.9 degrees, and a trail of 109 mm. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a tubular frame type, a rake of 66.3 degrees, and a trail of 112 mm.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The BMW R 1250 GS 2020 does not specify the type of brakes, while the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2020 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm (up to 870 mm), a kerb weight of 249 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 875 mm (up to 895 mm), a kerb weight of 261 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 30 liters.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of equipment, the BMW R 1250 GS 2020 is equipped with LED headlights and an adjustable windscreen. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a more extensive list of equipment, including Bluetooth, connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, heated seat, TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2020 offers an extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a color TFT display as standard, and LED headlights. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 boasts a powerful engine, a high-quality electronics package, a semi-active chassis that regulates finely, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and a better model spread between on- and off-road than the predecessor model.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long surcharge list, as well as a jagged appearance with little elegance. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, the Blind Spot Assist is not available on Pro models, and the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2020 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage90 mm
CourseCourse76 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse109 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,296 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur982 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)261 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2020 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 2% higher. A BMW R 1250 GS 2020 experiences a loss of 590 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,730 USD for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are more BMW R 1250 GS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 71 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 12/7/2021.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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