Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda NC750X 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda NC750X 2015

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Honda NC750X 2015 are both enduro motorcycles with similar engine types, transmission systems, and frame materials. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Africa Twin has a larger displacement of 998cc compared to the NC750X's 745cc. This results in a significant difference in engine power, with the Africa Twin producing 95 horsepower compared to the NC750X's 55 horsepower. The Africa Twin also has a higher torque output of 98 Nm, while the NC750X has 68 Nm of torque.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a slightly larger wheelbase of 1575mm compared to the NC750X's 1540mm. The seat height of the Africa Twin is also slightly higher at 850mm, while the NC750X has a seat height of 830mm. The Africa Twin is also heavier, with a kerb weight of 232kg compared to the NC750X's 219kg. However, the Africa Twin has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters, while the NC750X has a capacity of 14.1 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its comfortable yet engaging riding experience. The engine is described as pleasant and perfectly dimensioned, providing a satisfying performance. The seat height of the Africa Twin is also noted to be suitable for riders of average height, around 175cm.

On the other hand, the NC750X is praised for its tight fork and good brakes. The inclusion of ABS as standard and the availability of 5 DCT modes are also seen as strengths. The overall quality of the NC750X is also highlighted.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

In terms of weaknesses, the Africa Twin's suspension elements are described as being too comfortably tuned at high speeds, which may not be ideal for off-road riding. The traction control system is also noted to be annoying off-road, requiring frequent readjustment after short breaks.

The NC750X's weaknesses include the lack of C-ABS and its moderate engine performance, which may not be as powerful as some riders desire.

Overall, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 offers a more powerful and capable off-road riding experience with its larger engine and higher torque output. The Honda NC750X 2015, on the other hand, is praised for its handling and quality, making it a suitable option for riders seeking a reliable and versatile motorcycle.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2017 par rapport à Honda NC750X 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda NC750X 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage77 mm
CourseCourse75.1 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,250 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,335 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,285 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

La NC750X n'a en fait qu'une seule faiblesse : sa force. Avec 55 CV, cette moto polyvalente est moyennement motorisée, mais la gamme de produits de Honda est si large et diversifiée que le groupe NC a été délibérément positionné dans ce domaine. La NC750X compense en grande partie par son couple et ceux qui préfèrent une conduite plus sportive peuvent passer à la Crossrunner ou à la Crosstourer. Le New Concept brille dans sa deuxième génération par une qualité perçue encore plus élevée, un meilleur équipement, une fourche plus ferme et 5 modes de conduite au total. Le mode sport à 3 niveaux ne nécessite pratiquement plus d'intervenir soi-même sur le passage des vitesses.

fourche ferme

bons freins

ABS de série

5 modes DCT

qualité supérieure

pas de C-ABS

puissance moteur moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Honda NC750X 2015. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 96% higher. Compared to Honda NC750X 2015 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 5. It takes less time to sell a Honda NC750X with 72 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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