Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Honda CL500 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs Honda CL500 2023

The Benelli Leoncino 500 Trail 2020 and the Honda CL500 2023 are both naked bikes with similar engine types, power, torque, fuel systems, cylinders, cooling, and displacements. However, there are several differences between the two models.

In terms of suspension, the Benelli Leoncino 500 Trail 2020 features an Upside-Down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. On the other hand, the Honda CL500 2023 has a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shocks at the rear. Both models have steel frames.

When it comes to brakes, the Benelli Leoncino 500 Trail 2020 is equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons, while the Honda CL500 2023 has a single disk brake at the front with a diameter of 310 mm and double pistons. Both models have ABS as an advanced rider assistance system.

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Benelli Leoncino 500 Trail 2020 has a slightly higher seat height of 815 mm compared to the Honda CL500 2023's seat height of 790 mm. Additionally, the Benelli has a larger fuel tank capacity of 15 liters compared to the Honda's 12 liters.

Moving on to the strengths of each model, the Benelli Leoncino 500 Trail 2020 offers a pleasant seating position and its power reaches the upper limit of the A2 driving license. It also has the ability to switch off the ABS and can be used for off-road adventures. The lion on the mudguard pays homage to the original Leoncino model.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

On the other hand, the Honda CL500 2023 has an attractive price and comfortable ergonomics. It also boasts a stylish look and agile, easy handling.

In terms of weaknesses, the Benelli Leoncino 500 Trail 2020 has an uncomfortable seat and can only be started at idle speed. The Honda CL500 2023, on the other hand, has a poorly legible display and may lack long-distance comfort.

Overall, both the Benelli Leoncino 500 Trail 2020 and the Honda CL500 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as seating comfort, off-road capabilities, price, and overall styling.

Caractéristiques techniques Benelli Leoncino 500 Trail 2020 par rapport à Honda CL500 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Honda CL500 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur47 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple45 NmCouple43.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée499.6 cm³Cylindrée471 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur831 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,135 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Un scrambler qui en a vraiment les moyens ! Avec la Leoncino 500 Trail, Benelli ne promet rien de faux et met sur pied une moto naked avec un véritable talent tout-terrain. Mais elle se déplace aussi agréablement sur la route malgré sa roue avant de 19 pouces et convainc par sa position d'assise qui rappelle même un peu le modèle scrambler de Bologne. Seul le fait que la Benelli Leoncino 500 Trail ne puisse être démarrée qu'au ralenti nous étonne un peu. Mais si vous cherchez un scrambler à un prix attractif dans le segment A2, vous devriez absolument essayer le Benelli !

position de conduite agréable

la puissance atteint la limite supérieure du permis A2, ABS désactivable

un vrai scrambler qui peut aussi faire du tout-terrain

lion sur le garde-boue en hommage à l'original

selle inconfortable

ne peut être démarrée qu'au ralenti

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Scrambler simple avec un look cool, une maniabilité légère et un moteur poussif - plaisir de conduire garanti pour tous et toutes. La CL500 se révèle être un compagnon de route amusant pour tous les jours, sur les chemins de terre comme sur les routes goudronnées. Grâce aux nombreux accessoires proposés en usine, le scrambler peut être entièrement personnalisé.

prix attractif

ergonomie confortable

look stylé

maniabilité agile et légère

écran peu lisible

peu de confort social sur les longues distances

Comparaison des prix Prix moyen du marché Benelli Leoncino 500 Trail vs Honda CL500

There are a few key differences between a Benelli Leoncino 500 Trail 2020 and a Honda CL500 2023. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 262 days for the Benelli Leoncino 500 Trail. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 1 review for the Benelli Leoncino 500 Trail and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Benelli Leoncino 500 Trail was published on 6/27/2020 and now has more than 78,600 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda CL500 published on 9/8/2022.

Prix Benelli Leoncino 500 Trail

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Honda CL500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH