Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

The Suzuki GSX-S1000 2016 and the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 are both powerful naked bikes with similar technical specifications. They both have an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing 149 HP and 150 HP respectively. They also have the same torque output of 106 Nm and 108 Nm. Both bikes have a fuel injection system and a chain transmission.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front with a travel of 120 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and deflection shock mount, offering a travel of 130 mm. The rear suspension also has adjustable preload and rebound settings.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Both bikes have an aluminum frame with a twin tube design, providing stability and control. The front brakes on both models are double disk with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. They also utilize radial technology for improved braking performance. Additionally, both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire sizes of 120 mm width and 17-inch diameter. They also share the same wheelbase of 1460 mm. However, there are slight differences in seat height and weight. The GSX-S1000 2016 has a seat height of 815 mm and a kerb weight of 209 kg with ABS, while the GSX-S1000S Katana 2019 has a slightly higher seat height of 825 mm and a kerb weight of 215 kg with ABS. The GSX-S1000S Katana 2019 also has a smaller fuel tank capacity of 12 liters compared to the 17 liters of the GSX-S1000 2016.

In terms of strengths, the GSX-S1000 2016 is praised for its powerful engine, good braking control, stable and sensitive chassis, comfortable seating position, and relatively low price. On the other hand, the GSX-S1000S Katana 2019 is commended for its powerful and confident in-line four-cylinder engine, unique and independent look, comfortable seating position, easy handling, triple-adjustable traction control, and good braking system.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

However, both bikes have their weaknesses. The GSX-S1000 2016 is criticized for its front end appearance, which some may find too aggressive. It is also noted to have a slightly toxic throttle response in the lower rev range. On the other hand, the GSX-S1000S Katana 2019 is said to have few electronic features compared to its base model, the GSX-S1000, and it has a relatively higher price tag.

In conclusion, while both the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 share many similarities in terms of technical specifications, they also have their distinct strengths and weaknesses. The GSX-S1000 2016 offers a powerful engine and good value for money, while the GSX-S1000S Katana 2019 stands out with its unique design, advanced traction control, and improved braking system. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2016 par rapport à Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2016
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple108 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,125 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Certains pourraient s'étonner qu'après avoir attendu si longtemps, Suzuki n'ait pas lancé sur le marché la power naked bike ultime et sans compromis. Au lieu de cela, la Suzuki GSX-S 1000 semble presque trop sage avec ses 149 CV. Mais si on la conduit sur une piste de course, on se rend vite compte que le moteur est bien plus puissant dans la vie réelle et que le reste des performances du châssis et du système de freinage sont également remarquables. En outre, elle offre une bonne dose d'aptitude à l'usage quotidien et pratique - ce qui n'est pas un mauvais ingrédient lorsqu'on doit tout couvrir avec une seule moto, du quotidien à la piste de course.

moteur puissant

freins bien dosés

châssis stable et sensible

position de conduite confortable

prix relativement avantageux

aspect trop sage à l'avant

réactivité toxique à bas régime

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

La nouvelle Suzuki GSX-S1000S Katana est basée sur la GSX-S1000 nue et convainc donc par sa qualité et ses valeurs intérieures d'une machine typiquement japonaise. La Katana a en plus l'étoffe d'un classique sur le plan optique, après tout, elle est la première à reprendre le style des années 1980. La position de conduite est étonnamment confortable et le guidon haut permet un contrôle agréable. Avec son carénage avant bas, elle n'est certes pas une moto de grand tourisme, mais elle peut tout à fait être considérée comme une moto crossover qui allie parfaitement les domaines du rétro, du naked et du tourisme.

moteur quatre cylindres en ligne puissant et souverain

look absolument original

position de conduite confortable

maniement simple

contrôle de traction réglable sur trois positions

bon système de freinage

peu de caractéristiques électroniques

prix relativement élevé par rapport à la base GSX-S1000

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2016 and a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 is about 15% higher. A Suzuki GSX-S1000 2016 experiences a loss of 90 USD in one year and 1,330 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 3,030 USD and 3,090 USD for a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 days compared to 225 days for a Suzuki GSX-S1000S Katana. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 8 reviews for the Suzuki GSX-S1000S Katana since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 72,800 views for the first review on Suzuki GSX-S1000S Katana published on 10/2/2018.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000S Katana

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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