Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs. Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 par rapport à Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	116 mm	Alésage	88 mm
Course	Course	62.4 mm	Course	67.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	77.5 ch	Puissance du moteur	110 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min
Couple	Couple	63 Nm	Couple	91 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	7,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.1	Taux de compression	12.8
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	Desmodromique	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	659 cm³	Cylindrée	821 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Kayaba

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Sachs	Marque	Kayaba

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,443 mm	Empattement	1,500 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	904 mm	Hauteur de selle	870 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	151 kg	Poids à sec (avec ABS)	175 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	160 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	198 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Avec l'Hypermotard 698 Mono, Ducati a créé une première œuvre incroyablement bonne ! La moto reprend toutes les qualités que l'on recherche dans une Supermoto homologuée pour la route et les élève à un niveau ultramoderne et sophistiqué. Côté moteur, on cherche en vain un monocylindre comparable de nos jours, tandis que le pack électronique complète le concept. Pourtant, elle a l'air pure, déraisonnable et ludique - comme une vraie moto de motard.

monocylindre puissant et moderne

son magnifique déjà de série

ensemble électronique complet

suspension entièrement réglable

maniabilité supérieure

poids faible

Une jauge de carburant serait utile

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Ducati Hypermotard 821 2013

Rénover une icône du design n'est certes pas chose aisée, mais la nouvelle Hypermotard y est clairement parvenue : L'avant a été affûté, l'arrière a été taillé et entre les deux, un feu d'artifice high-tech de grande classe. Il n'est même plus nécessaire de renoncer à des caractéristiques exclusives comme le système Ride by Wire, l'ABS et le contrôle de traction.

Rétroviseur construit de manière optimale sur le guidon

haute performance

package électronique complet inclus.

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