Suzuki V-Strom 650 2023 vs. Benelli TRK 702 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

Benelli TRK 702 2023

Benelli TRK 702 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 2023 vs Benelli TRK 702 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

Benelli TRK 702 2023

Benelli TRK 702 2023

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 2023 par rapport à Benelli TRK 702 2023

Suzuki V-Strom 650 2023
Benelli TRK 702 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage83 mm
CourseCourse62.6 mmCourse64.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur76.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple68.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,300 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée698 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement159 mmDébattement168 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,275 mmLongueur2,198 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur925 mm
HauteurHauteur1,405 mmHauteur1,440 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)213 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

La petite V-Strom 650 n'est pas seulement proche de la grande V-Strom 1000 sur le plan esthétique, avec son bec de canard prononcé, ses phares empilés et ses nombreux instruments. Les caractéristiques / options ne correspondent en effet pas du tout à ce que l'on entend par "entrée de gamme bon marché" : contrôle de traction, moteur Euro4 poussif, performance de conduite harmonieuse et gadgets techno supplémentaires comme le Low RPM Assist ou le Suzuki Easy Start System. Le prix reste limité, pour le plus grand plaisir de la clientèle.

moteur poussif et économique

performance de conduite équilibrée

bonne protection contre le vent

contrôle de traction et ABS de série

look dans le style de sa grande sœur

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

bon prix

Contrôle de traction très restrictif en mode 2

Benelli TRK 702 2023

Benelli TRK 702 2023

La Benelli convainc par une qualité suffisante à un prix génial. Alors que les accros à l'adrénaline et les chasseurs de virages peuvent trouver cette moto ennuyeuse, elle offre aux débutants dans le segment de l'aventure le mélange parfait de confort, de silence et de stabilité.

Très bon rapport qualité-prix

Interrupteurs éclairés

Port USB C

Confort pour le passager

Très orientée vers la route pour une moto d'aventure

Le moteur et le châssis n'ont rien d'extraordinaire

Pas de régulateur de vitesse disponible

Pas de poignée chauffante de série

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 vs Benelli TRK 702

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Benelli TRK 702

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH