Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs. KTM 690 SMC R 2020

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

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Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 par rapport à KTM 690 SMC R 2020

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024
KTM 690 SMC R 2020
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024
KTM 690 SMC R 2020
KTM 690 SMC R 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage116 mmAlésage105 mm
CourseCourse62,4 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur77,5 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple73,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 000 tr/minTr/min au couple5 600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression12,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon62 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement215 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26,1 degréAngle de tête de fourche63,6 degré
ChasseChasse108 mmChasse107,7 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 443 mmEmpattement1 470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle904 mmHauteur de selle890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)151 kgPoids à sec (avec ABS)147 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant13,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

La Ducati Hypermotard 698 Mono se présente comme une Supermoto accessible et ludique, dotée d’un puissant monocylindre et d’une électronique très complète. Elle se laisse facilement faire déraper, notamment lors du freinage sur piste, et procure ainsi de bonnes sensations. Pour une utilisation intensive sur circuit, le rapport de transmission de série s’avère toutefois un peu long, la configuration de la suspension avant pourrait être un peu plus ferme et le pneu Pirelli Diablo Rosso 4 de série offre moins d’adhérence que le pneu Supermoto spécialisé. Dans l’ensemble, elle reste une moto super sympa qui séduit les motards amateurs par son caractère maniable et qui offre suffisamment de réserves pour réaliser des tours vraiment rapides.

comportement en dérapage ludique et facile à maîtriser

puissant monocylindre de 77,5 ch

système électronique complet adaptatif à l'angle d'inclinaison

déploiement de la puissance facile à doser

Suspension entièrement réglable

La longueur de la transmission de série est trop grande pour les pistes de course étroites

la suspension avant est un peu trop souple pour une utilisation intensive sur piste

l'adhérence arrière est limitée au freinage sur piste

l'écran LCD semble désormais un peu terni

le prix est relativement élevé

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs KTM 690 SMC R

Prix Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
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KTM 690 SMC R 2021 vs
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Red Moto CRF 450XR Supermoto 2020
VS.
KTM 690 SMC R 2021

Red Moto CRF 450XR Supermoto 2020 vs
KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021
VS.
Aprilia SXV 550 Supermoto 2016

KTM 690 SMC R 2021 vs
Aprilia SXV 550 Supermoto 2016

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VS.
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Duke 2019 vs
KTM 690 SMC R 2020

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VS.
KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2021 vs
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KTM 690 Enduro R 2020
VS.
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Enduro R 2020 vs
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2021
VS.
KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2021 vs
KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC 2010
VS.
KTM 690 SMC R 2012

KTM 690 SMC 2010 vs
KTM 690 SMC R 2012

Red Moto CRF 450RX Supermoto 2022
VS.
KTM 690 SMC R 2021

Red Moto CRF 450RX Supermoto 2022 vs
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KTM 640 LC4 Supermoto 2006
VS.
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KTM 640 LC4 Supermoto 2006 vs
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VS.
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