Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Ducati Diavel 1260 S 2019

The Ducati Multistrada V4 S 2023 and the Ducati Diavel 1260 S 2019 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2023, one of its main strengths is its incredibly great riding behavior. It offers a neutral and harmonious riding experience, making it easy to handle while still maintaining stability. This is further enhanced by its real traveling enduro feeling in the saddle. The Multistrada V4 S also boasts great brakes, providing excellent stopping power when needed.

The engine of the Multistrada V4 S is another standout feature. With an engine power of 170 HP and torque of 125 Nm, it delivers impressive performance. The engine power is wonderfully controllable thanks to its superb response behavior.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

In terms of comfort, the Multistrada V4 S offers a comfortable riding position and good ergonomics, even when standing up. The wind protection is also great, ensuring a pleasant riding experience. Additionally, the Multistrada V4 S features a radar system, which is a pleasure to use on the motorway.

The high stability of the Multistrada V4 S, even at high speeds, is worth noting. It remains stable and composed, providing confidence to the rider. Furthermore, the Multistrada V4 S is energy-saving and easy to ride, making it suitable for various riding conditions.

However, the Multistrada V4 S does have a few weaknesses. It has above-average fuel consumption, which may be a concern for some riders. Additionally, while the operation in the saddle is generally comfortable, there are areas where it could be improved. The mobile phone connectivity is also not well thought through, lacking in some aspects.

Moving on to the Ducati Diavel 1260 S 2019, its main strength lies in its powerful engine. With an engine power of 159 HP and torque of 129 Nm, it delivers impressive performance on the road.

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

The Diavel 1260 S also offers comfortable ergonomics, allowing riders to enjoy long rides without feeling fatigued. The easy handling of the bike further adds to the overall riding experience. Additionally, the Diavel 1260 S is equipped with high-quality components and features, enhancing its overall appeal.

On the other hand, the Diavel 1260 S does have a weakness in its handlebar cranking. This may affect the overall handling and maneuverability of the bike.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2023 and the Ducati Diavel 1260 S 2019 have their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S excels in its riding behavior, engine performance, and comfort, while the Diavel 1260 S stands out with its powerful engine and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2023 par rapport à Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Multistrada V4 S 2023
Ducati Diavel 1260 S 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage106 mm
CourseCourse53.5 mmCourse71.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur159 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple129 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,261 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière45 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,600 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle780 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)218 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)244 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. La recette du succès : une aptitude au voyage avec d'innombrables caractéristiques de confort associées à un niveau de sportivité et de performance de conduite sans égal. Les ingénieurs Ducati ont mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Une digne gagnante de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Une performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

des freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement bien dosée grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie, même en position debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité, même à grande vitesse

Faible consommation d'énergie et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

La commande en selle pourrait être plus confortable à certains endroits

La connectivité des téléphones portables n'a pas vraiment été pensée jusqu'au bout

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

J'ai pu tester la Ducati Diavel S à Marbella sur plus de 200 km sur des routes de cols dans tous les modes et par des températures optimales de plus de 20 degrés et je suis très surpris par l'agilité de la moto. Malgré le pneu arrière de 240 mm de large, on n'a pas l'impression de devoir travailler dur pour générer de l'inclinaison. Au contraire, elle est presque enjouée dans les coins. Parmi toutes les caractéristiques techniques et la vapeur, la position assise détendue a été mon point fort. S'il vous plaît, à quel point peut-on être assis confortablement sur une moto ? Le Diavel le prouve.

moteur puissant

ergonomie confortable

maniement facile

caractéristiques / options de haute qualité

Coude de guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Diavel 1260 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2023 and a Ducati Diavel 1260 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2023 is about 24% higher. Compared to Ducati Diavel 1260 S 2019 there are more Ducati Multistrada V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 48 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 84 days compared to 121 days for a Ducati Diavel 1260 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 6 reviews for the Ducati Diavel 1260 S since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 87,600 views for the first review on Ducati Diavel 1260 S published on 1/23/2019.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Diavel 1260 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives