Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs BMW F 900 R 2020

In terms of engine and drive train, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the BMW F 900 R 2020 have in-line engines with liquid cooling. The Triumph has a slightly higher engine power at 106 HP compared to the BMW's 105 HP. However, the BMW has a higher torque at 92 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. The Triumph has three cylinders while the BMW has two. Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension.

In terms of chassis, the Triumph has a twin tube frame type, while the BMW has a twin tube frame type with a load-bearing engine. This difference in frame type may result in slightly different handling characteristics.

Both bikes have four-piston front brakes with radial technology, ensuring good braking performance. The front and rear tire dimensions are the same for both bikes, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. However, the Triumph has a slightly wider rear tire with a width of 180 mm compared to the BMW's 180 mm.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

The wheelbase of the Triumph is 1410 mm, while the BMW has a longer wheelbase of 1518 mm. This may contribute to the BMW's higher stability. The seat height of the Triumph is 800 mm, while the BMW has a slightly higher seat height of 815 mm.

One notable difference is the fuel tank capacity. The Triumph has a larger fuel tank with a capacity of 17.4 liters, while the BMW has a smaller tank with a capacity of 13 liters. This means that the Triumph may have a longer range before needing to refuel.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2016 is praised for its lively engine with a distinctive sound, extremely agile handling, low weight, adjustable chassis, and good brakes. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is commended for its easy handling, high stability, chassis with fine response, well-behaved engine, and brakes without any faults. The BMW also offers an active yet bearable seating position and has an infinitely long list of accessories available.

As for weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R 2016 is noted to have a somewhat loud exhaust in the long run. The BMW F 900 R 2020, on the other hand, has a smaller fuel tank capacity of 13 liters, which may require more frequent refueling. However, the engine performance of the BMW is considered to be good.

Overall, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the BMW F 900 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as desired engine characteristics, handling, seating position, and available accessories.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2016 par rapport à BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016
BMW F 900 R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage86 mm
CourseCourse52.3 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,850 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.1
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R est connue pour être une naked bike extrêmement poussive qui procure énormément de plaisir sur les routes de campagne. Mais la petite R-Streety fait également bonne figure sur les pistes de course et n'agace pas avec un châssis spongieux ou une puissance trop faible. Même le système de freinage, avec ses deux disques de 310 millimètres et ses étriers Nissin à quatre pistons montés radialement à l'avant, est à la hauteur de ce que l'on est en droit d'attendre d'une moto très, très sportive, qui est également utilisée en grande partie sur la route ou au quotidien.

moteur poussif au son typé

maniabilité extrêmement agile

poids réduit

look original

châssis réglable

bons freins

Échappement un peu bruyant à la longue

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un plaisir facile à prendre en virage, une énorme stabilité, une position de conduite active mais confortable et un moteur sans friction mais aussi sans émotion. Si vous aimez la vitesse et les virages, vous serez heureux avec elle. Les possibilités de configuration sont infinies mais ne sont pas gratuites.

Manipulation facile, stabilité élevée

châssis avec réactivité fine

bon moteur

freins sans reproche

position de conduite active et néanmoins supportable

liste d'accessoires infinie

petit réservoir (13l)

bon moteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2020 is about 35% higher. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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