Honda Dax 125 2023 vs. Yamaha NMAX 125 2023

Honda Dax 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Vue d’ensemble - Honda Dax 125 2023 vs Yamaha NMAX 125 2023

Honda Dax 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Caractéristiques techniques Honda Dax 125 2023 par rapport à Yamaha NMAX 125 2023

Honda Dax 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Honda Dax 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	50 mm	Alésage	52 mm
Course	Course	63.1 mm	Course	58.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	9.4 ch	Puissance du moteur	12.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	11 Nm	Couple	11.2 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	CDI
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement	Débattement	100 mm	Débattement	100 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	102 mm	Débattement	85 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	230 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	190 mm	Diamètre	230 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	12 pouces	Diamètre du pneu avant	13 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	12 pouces	Diamètre du pneu arrière	13 pouces
Longueur	Longueur	1,710 mm	Longueur	1,935 mm
Largeur	Largeur	755 mm	Largeur	740 mm
Hauteur	Hauteur	1,030 mm	Hauteur	1,160 mm
Empattement	Empattement	1,145 mm	Empattement	1,340 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	775 mm	Hauteur de selle	765 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	107 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	131 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5.6 l	Capacité du réservoir de carburant	7.1 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A1
Autonomie	Autonomie	373 km	Autonomie	322 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	35 g/km	Émissions combinées de CO2	52 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	1.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda Dax 125 2023

Le teckel est de retour ! L'engin de plaisir animal pour deux de la maison Honda attire tous les regards. Qu'il s'agisse du permis A1, du code 111 ou du B196, l'obstacle à franchir pour prendre du plaisir avec la Dax est minime. La boîte semi-automatique est certes inhabituelle pour les motards, mais elle reste pratique. Ce poids plume compact trouve sa place partout et se montre peu gourmand ! Bienvenue à nouveau sur la Honda Dax !

Facteur culte

dimensions compactes

look cool

facteur de plaisir élevé

bonne sonorité du moteur

performance de conduite souple

place pour deux

semi-automatique nécessitant un temps d'adaptation pour les motards

pas d'indicateur de rapport

tableau de bord difficile à lire

Yamaha NMAX 125 2023

Le NMAX 125 est et reste un scooter simple qui fonctionne très bien - et qui a maintenant un look plus élégant. Il suffit de s'asseoir dessus, de rouler et de se sentir bien. Grâce à son faible poids, il reste très agile dans les virages et les manœuvres en ville sont un jeu d'enfant. Les performances de conduite sont correctes, le châssis offre suffisamment de confort et le système de freinage semble étonnamment adulte. Le compartiment de chargement sous la selle n'est certes pas comparable à celui du X-Max 125, mais il offre étonnamment beaucoup de place par rapport à la concurrence directe. Enfin, le prix modéré est tout à fait justifié.

look cool

finition de qualité

performances raisonnables

bons freins avec ABS de série

maniabilité harmonieuse

poids réduit

espace de rangement correct sous la selle

prix raisonnable

accès un peu haut

pare-brise bas