Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2023

The Yamaha XSR700 2022 and the Yamaha MT-09 SP 2023 are both naked bikes from Yamaha, but they have several differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine, the XSR700 2022 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 689cc, producing 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. On the other hand, the MT-09 SP 2023 features a more powerful inline three-cylinder engine with a displacement of 889cc, delivering 119 horsepower and 93 Nm of torque. This makes the MT-09 SP significantly more powerful than the XSR700.

In terms of suspension, the XSR700 2022 comes with a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The MT-09 SP 2023, on the other hand, features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock, similar to the XSR700. However, the MT-09 SP 2023 benefits from high-quality suspension elements from KYB and Öhlins, which enhance its overall performance and handling.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

The chassis of the XSR700 2022 is made of steel, while the MT-09 SP 2023 features an aluminum frame. This makes the MT-09 SP lighter and potentially more agile than the XSR700.

Both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with a diameter of 298mm. This provides good braking performance for both models. Additionally, both bikes come with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the XSR700 2022 has a wheelbase of 1405mm, a seat height of 835mm, and a kerb weight of 188kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 14 liters, allowing for a range of 325km. The MT-09 SP 2023 has a slightly longer wheelbase of 1430mm, a lower seat height of 825mm, and a slightly higher kerb weight of 189kg (with ABS). It has the same fuel tank capacity of 14 liters but offers a slightly lower range of 280km. The combined fuel consumption of the XSR700 is 4.3 l/100km, while the MT-09 SP has a combined fuel consumption of 5 l/100km.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

In terms of strengths, the XSR700 2022 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for various road situations. On the other hand, the MT-09 SP 2023 is commended for its extremely agile and powerful engine, comfortable riding position, high-quality suspension elements from KYB and Öhlins, good quickshifter with blipper, and distinctive look.

However, the XSR700 2022 does have some weaknesses, such as a difficult-to-read display, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. The MT-09 SP 2023, on the other hand, has a small TFT display, a horn that is half-heartedly installed at the front, and a wider turning circle.

Overall, the Yamaha MT-09 SP 2023 offers more power, better suspension components, and additional advanced rider assistance systems compared to the Yamaha XSR700 2022. However, the XSR700 is still a capable and versatile naked bike with its own strengths and appeal.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha XSR700 2022
Yamaha MT-09 SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.6 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement142 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse90 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie325 kmAutonomie280 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

La Yamaha MT-09 SP avait déjà la vie facile dans la génération précédente, puisqu'il s'agit d'une variante encore plus raffinée d'une machine de plaisir déjà très bonne, car délicieusement agile ! La version SP actuelle ne déroge pas à la règle, mais elle a encore été améliorée dans son ensemble. Un peu plus de puissance, un couple plus élevé et une électronique mieux réglée donnent encore plus de plaisir. Comme on pouvait s'y attendre, le châssis avec des composants KYB et Öhlins plus nobles fonctionne parfaitement, le freinage pourrait être un peu plus incisif, mais la position de conduite correspond toujours à ce que l'on attend d'une telle machine de plaisir agile et facile à contrôler. Les quelques bizarreries comme le petit écran TFT ou le masque lumineux controversé ne la rendent pas moins bonne, mais en font simplement une personnalité encore plus indépendante !

Moteur extrêmement agile et puissant

position de conduite confortable

suspensions de qualité KYB et Öhlins

bon Quickshifter avec blipper

look original

petit écran TFT

klaxon à l'avant à moitié installé

rayon de braquage large

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Yamaha MT-09 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2023 is about 56% higher. Compared to Yamaha MT-09 SP 2023 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 29. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 96 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH