KTM 890 Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The KTM 890 Duke R 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a clear advantage with 152 HP compared to the KTM 890 Duke R 2021's 121 HP. The Suzuki also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the KTM's 99 Nm. This means that the Suzuki will likely offer faster acceleration and more power on tap.

Both bikes have liquid cooling systems and similar suspension setups with upside-down telescopic forks at the front and swing arms at the rear. The KTM 890 Duke R 2021 features a monoshock rear shock absorber with preload adjustment, while the Suzuki GSX-S1000 2023 offers additional rebound adjustment.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 utilizes an aluminum frame. The KTM's tubular frame design is known for its strength and rigidity, while the Suzuki's twin tube frame offers a good balance between weight and stiffness.

Both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers, but the Suzuki GSX-S1000 2023 boasts radial and monoblock technology, which can provide better braking performance and feel.

When it comes to rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 goes a step further with additional features like ride-by-wire and a shift assistant with a blipper. The KTM 890 Duke R 2021 has a more comprehensive electronics package overall, including a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the KTM 890 Duke R 2021's 14 liters. The Suzuki also has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the KTM's 1482 mm. The seat height of the Suzuki is lower at 810 mm, while the KTM sits higher at 834 mm.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, powerful brakes, good chassis, and driving-friendly handling. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, is praised for its superior engine, excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, bold design, driving-friendly seating position, and good price.

However, there are also weaknesses to consider. The KTM 890 Duke R 2021 has cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and its geometry can be slightly nervous. The Suzuki GSX-S1000 2023 lacks a comprehensive electronics package, including a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's priorities, whether they prioritize power and performance or a more comprehensive electronics package and user-friendly design.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2021 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse68.8 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie295 kmAutonomie311 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2111 g/kmÉmissions combinées de CO2122 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.74 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2023 is about 9% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 73. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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