KTM 690 Duke 2008 vs. KTM 390 Duke 2018

KTM 690 Duke 2008

KTM 690 Duke 2008

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2008 vs KTM 390 Duke 2018

KTM 690 Duke 2008

KTM 690 Duke 2008

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2008 par rapport à KTM 390 Duke 2018

KTM 690 Duke 2008
KTM 390 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur65 chPuissance du moteur44 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée654 cm³Cylindrée373.2 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle865 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2008

KTM 690 Duke 2008

Y a-t-il tant de gens qui n'ont pas besoin de 100 chevaux pour stabiliser leur ego ? Je pense que le problème des monocylindres précédents était toujours le design, et non le manque de puissance. Même en tant que petit monocylindre, la Duke parvient à avoir un look vraiment haut de gamme.

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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