Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-8S 2023 vs Ducati Monster 2023

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Ducati Monster has a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-8S has an in-line crankpin offset engine with a displacement of 776cc, producing 83 horsepower and 78 Nm of torque. The Ducati Monster has a more powerful engine with higher torque, providing a thrilling riding experience.

Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection for efficient performance. They also have a 2-cylinder configuration and a swing arm rear suspension with preload adjustment. The front suspension on the Suzuki GSX-8S is a Kayaba upside-down telescopic fork, while the Ducati Monster features a Marzocchi upside-down telescopic fork. Both bikes have monoshock rear suspension with aluminum material.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of braking systems, both bikes have double disk front brakes with four-piston calipers. The Suzuki GSX-8S has a front brake diameter of 310mm, while the Ducati Monster has a larger front brake diameter of 320mm. The Ducati Monster also features radial and monoblock technology for improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, and traction control. The Suzuki GSX-8S also has ride by wire and a shift assistant with a blipper, while the Ducati Monster offers additional features like cornering ABS, launch control, quickshifter, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-8S has a wheelbase of 1465mm and a seat height of 810mm. It has a kerb weight of 202kg and a fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 333km. The Ducati Monster has a slightly longer wheelbase of 1474mm and a lower seat height of 775mm. It has a lighter kerb weight of 188kg and the same fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 269km. The Suzuki GSX-8S offers better fuel efficiency with a combined fuel consumption of 4.2l/100km, compared to the Ducati Monster's 5.2l/100km.

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display for clear and modern instrumentation.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-8S offers a full-grown and high-quality overall concept, with a high-torque engine and stable handling. It has a great naked bike riding position and a good and precise quickshifter. The Ducati Monster has a typical Ducati powerplant with charisma, a comfortable seating position, and agile handling. It also offers a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

However, the Suzuki GSX-8S has some weaknesses, including a quickshifter and gearstick that require more operating force than usual, a heavier weight compared to other bikes in its class, and a lack of rev reserves in the engine. The Ducati Monster has some weaknesses as well, including engine jerking at low revs, a front fork tuned too softly, and the lack of a trellis frame, which is a signature feature of the Monster series.

In conclusion, both the Suzuki GSX-8S 2023 and the Ducati Monster 2023 offer powerful performance and advanced features. The choice between the two will depend on individual preferences for power, handling, and brand characteristics.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8S 2023 par rapport à Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Ducati Monster 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage84 mmAlésage94 mm
CourseCourse70 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse104 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle775 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)202 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie333 kmAutonomie269 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-8S vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 45% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 12. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 11/8/2022 and now has more than 47,300 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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