Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW F 850 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW F 850 GS 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW F 850 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1252cc, delivering an impressive engine power of 151.98 HP and torque of 128 Nm. On the other hand, the F 850 GS features an in-line twin-cylinder engine with a displacement of 853cc, producing 95 HP of power and 92 Nm of torque. While the Pan America offers a more powerful and sporty engine, the F 850 GS provides a more practical and accessible engine for everyday use.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Pan America has a larger front fork diameter of 47mm compared to the F 850 GS's 43mm. The Pan America also offers a suspension travel of 191mm for both the front and rear, while the F 850 GS provides a slightly higher travel of 204mm at the front and 219mm at the rear. Additionally, the Pan America allows for adjustment of compression, preload, and rebound on the rear suspension, providing more customization options for the rider.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

When it comes to the chassis, the Pan America utilizes an aluminum double cradle frame, while the F 850 GS features a steel tubular frame that acts as a load-bearing engine. Both frames provide stability and durability, but the Pan America's aluminum frame may offer a lighter weight and better maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. However, the Pan America's braking system is more advanced, offering cornering ABS as a standard feature. The F 850 GS, on the other hand, only has ABS without the cornering capability. This gives the Pan America an advantage in terms of safety and control during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, the Pan America has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the F 850 GS has a larger front tire diameter of 21 inches. The Pan America also has a wider rear tire width of 170mm compared to the F 850 GS's 150mm. Both motorcycles have a similar wheelbase, with the Pan America measuring 1585mm and the F 850 GS measuring 1593mm. The seat height of the Pan America is slightly lower at 850mm compared to the F 850 GS's 860mm. However, the Pan America is heavier with a kerb weight of 258kg, while the F 850 GS weighs 229kg.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer ABS as a standard feature. However, the Pan America goes a step further, providing additional advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The F 850 GS does not offer these additional features, making the Pan America more technologically advanced.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of strengths, the Pan America offers a sporty engine, comfortable seating position, extensive electronics, and an independent look. It also comes with cornering ABS and cornering traction control as standard, and offers an optional seat lowering feature when stationary. On the other hand, the F 850 GS offers good wind and weather protection, a well thought-out operating concept, practical equipment, and great seat comfort. It also provides a great connectivity solution for riders.

In terms of weaknesses, the Pan America's workmanship and haptics are said to be below average, and the quickshifter is an additional cost and not perfect. The F 850 GS, on the other hand, has been reported to have vibrations in the upper rev range, a boring engine, a stiff quickshifter gearstick, and front damping that is too lax. Some riders also feel that the front brake could have more bite.

Overall, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW F 850 GS 2022 offer unique features and capabilities. The Pan America excels in terms of power, advanced rider assistance systems, and customization options, while the F 850 GS offers practicality, comfort, and a great everyday riding experience. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which motorcycle is the best fit for them.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 par rapport à BMW F 850 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW F 850 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage105 mmAlésage84 mm
CourseCourse72 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur151.98 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple128 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement191 mmDébattement204 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement219 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse157 mmChasse126 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,305 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur922 mm
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,593 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)229 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.2 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 70% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 experiences a loss of 2,280 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 380 USD for a BMW F 850 GS 2022. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 6. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 105 days for a BMW F 850 GS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 69,800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 11/21/2017.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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