Kawasaki Z900 2019 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2019 vs Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Z900 2019 features an inline 4-cylinder engine with a displacement of 948cc, producing 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. It has a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a V-twin engine with a displacement of 1198.4cc, delivering 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The Ducati Monster 1200 S offers a more powerful engine compared to the Kawasaki Z900.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and monoshock for the rear suspension. The suspension on both bikes can be adjusted for preload and rebound. The rear suspension of the Ducati Monster 1200 S is made of aluminum, while the Kawasaki Z900 has a swing arm suspension. The chassis of both bikes is made of steel, with the Kawasaki Z900 having a double cradle frame and the Ducati Monster 1200 S having a tubular frame.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the Kawasaki Z900 and 330mm for the Ducati Monster 1200 S. Both bikes also have four-piston calipers and advanced rider assistance systems such as ABS. The braking technology for the Kawasaki Z900 is petal, while the Ducati Monster 1200 S uses radial monoblock technology.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 180mm for the Kawasaki Z900 and 190mm for the Ducati Monster 1200 S, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450mm for the Kawasaki Z900 and 1485mm for the Ducati Monster 1200 S. The seat height is the same for both bikes at 795mm. The kerb weight with ABS is 210kg for the Kawasaki Z900 and 211kg for the Ducati Monster 1200 S.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Kawasaki Z900 2019 is praised for its light and natural handling with high stability. Its engine is described as silky, providing full pull from mid revs. The chassis transparency and feedback are also highly regarded. The sitting position is comfortable and offers a feel-good factor. Additionally, the Kawasaki Z900 is considered to have a fair price.

On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 is praised for its high-performance power unit, delivering 147 horsepower and plenty of torque even at low revs. It boasts fantastic electronic equipment, including DTC, DWC, RbW, and customizable driving modes and assistance systems. The chassis is high-quality, and the seating position is great. The overall concept of the Ducati Monster 1200 S is described as coherent and harmonious, making it agile and maneuverable. It is also considered an emotional and beautiful Italian bike.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2019 has a TFT display mounted too low, making it less convenient to read. The menu operation is also described as cumbersome. The rearview mirrors offer modest visibility, which can be a drawback for some riders.

On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a quickshifter that requires some sensitivity to operate smoothly. The wind load on the upper body increases noticeably at speeds above 130 km/h. Some riders feel that a steering damper in the S variant would have been a nice addition.

In summary, the Kawasaki Z900 2019 and the Ducati Monster 1200 S 2020 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 offers a light and stable handling, a smooth engine, and a fair price. On the other hand, the Ducati Monster 1200 S provides a high-performance power unit, advanced electronic equipment, and an overall coherent and harmonious concept. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2019 par rapport à Ducati Monster 1200 S 2020

Kawasaki Z900 2019
Ducati Monster 1200 S 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage106 mm
CourseCourse56 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur147 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple126.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon56 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement149 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.7 degré
ChasseChasse105 mmChasse86.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Ducati Monster 1200 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 77% higher. Compared to Ducati Monster 1200 S 2020 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 2/20/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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