Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is equipped with an in-line four-cylinder engine, while the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a V-twin engine. The Versys has a larger bore of 77 mm compared to the Multistrada's 94 mm, which may result in better power delivery. However, the Multistrada has a larger stroke of 67.5 mm, which could contribute to a smoother engine operation. In terms of power, the Versys produces 120 HP, while the Multistrada offers 113 HP. The Versys also has a higher torque output of 102 Nm compared to the Multistrada's 94 Nm. Both motorcycles feature electric starters and chain transmissions.

Moving on to the suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Versys offers a front travel of 150 mm and a rear travel of 152 mm, while the Multistrada has slightly higher front and rear travels of 170 mm. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of chassis, the Versys features an aluminum frame, while the Multistrada has a steel frame. The Versys has a rake of 63 degrees and a trail of 106 mm, while the Multistrada has a slightly steeper rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7 mm. These differences in chassis design may result in variations in handling and stability.

Both motorcycles come with double disc brakes at the front for effective stopping power. The Versys is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and a quickshifter. The Multistrada, on the other hand, offers additional features including electronically adjustable suspension, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Versys has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180 mm, while the Multistrada has a larger front tire diameter of 19 inches and a slightly narrower rear tire width of 170 mm. The wheelbase of the Versys is 1520 mm, while the Multistrada has a longer wheelbase of 1594 mm. The seat height of the Versys is 840 mm, slightly higher than the Multistrada's 830 mm. The Versys also has a higher kerb weight of 257 kg compared to the Multistrada's 225 kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 20-21 liters.

In terms of equipment, the Versys comes with heated grips, cornering lights, and LED headlights, while the Multistrada features an adjustable windscreen for improved wind protection.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of strengths, the Versys offers a very comfortable seating position, a refined in-line four-cylinder engine, a full electronics package, and a distinctive look. The Multistrada, on the other hand, boasts a very agile engine from 6000 revs, a versatile semi-active chassis, good control brakes, and a sporty yet comfortable seating position. It is also well-suited for smaller riders and offers extensive standard equipment.

As for weaknesses, the Versys has a non-adjustable windshield with one hand, which may be inconvenient for some riders. The Multistrada, on the other hand, has some reported issues such as engine jerking at low revs, gearbox not shifting cleanly in lower gears, and a less-than-perfect quickshifter.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 have their own strengths and weaknesses. The Versys excels in comfort, engine performance, and adjustable suspension, while the Multistrada offers agility, versatility, and extensive standard equipment. Riders should consider their specific preferences and requirements to choose the motorcycle that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2021 par rapport à Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage94 mm
CourseCourse56 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple94 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse106 mmChasse105.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,594 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)225 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.

Position de conduite très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

magnifique châssis Showa à réglage électronique

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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