BMW G 650 GS 2011 vs. BMW G 650 Xmoto 2010

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 Xmoto 2010
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Caractéristiques techniques BMW G 650 GS 2011 par rapport à BMW G 650 Xmoto 2010
BMW G 650 GS 2011
BMW G 650 Xmoto 2010
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 100 mm | Alésage | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Course | Course | 83 mm | Course | 83 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 48 ch | Puissance du moteur | 53 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 6,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,000 tr/min |
Couple | Couple | 60 Nm | Couple | 60 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 5,000 tr/min | Tr/min au couple | 5,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 11.5 | Taux de compression | 11.5 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 5 | Nombre de vitesses | 5 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 1 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Lubrification | Lubrification | Carter sec | Lubrification | Carter sec |
Cylindrée | Cylindrée | 652 cm³ | Cylindrée | 652 cm³ |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Aluminium |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tube double |
Freins avant
Piston | Piston | Double piston | Piston | Quatre pistons |
---|---|---|---|---|
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Double piston | Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 110 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 80 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 140 mm | Largeur du pneu arrière | 160 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Longueur | Longueur | 2,165 mm | Longueur | 2,155 mm |
Largeur | Largeur | 920 mm | Largeur | 907 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,240 mm | Hauteur | 1,190 mm |
Empattement | Empattement | 1,575 mm | Empattement | 1,500 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 780 mm | Hauteur de selle | 880 mm |
Poids en ordre de marche | Poids en ordre de marche | 192 kg | Poids en ordre de marche | 159 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14 l | Capacité du réservoir de carburant | 9.5 l |
Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 170 km/h | Vitesse de pointe | 170 km/h |
Conformité au permis | Conformité au permis | A2 | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW G 650 GS 2011

Sa petite fille a été parfaitement initiée à la vie de véhicule de presse journalistique. Plus rien ne peut l'ébranler. Il ne faut pas surestimer l'affaire du rodage prudent sur les premiers kilomètres, la GS supporte apparemment aussi la variante dure instantanée.
Moto d'entrée de gamme idéale et complète
sensation de conduite positive
châssis optimal
beaucoup de confort.
La consommation de carburant pourrait être légèrement inférieure.
BMW G 650 Xmoto 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW G 650 GS vs BMW G 650 Xmoto
Prix BMW G 650 GS
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix BMW G 650 Xmoto
Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.