Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Overview - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 RS 2018 takes the lead with 111 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2014's 106 HP. The Z900 RS also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 68 Nm. This means that the Kawasaki offers more power and better acceleration.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Z900 RS offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments, while the Street Triple only has compression and rebound adjustments. The rear suspension of both bikes also offers compression and rebound adjustments.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a tubular frame type, while the Triumph Street Triple 675 R 2014 features a twin-tube frame. This may result in differences in handling and stability, with the tubular frame potentially providing better balance and stability.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both bikes have four-piston front brakes, but the Triumph Street Triple 675 R 2014 is described as having "brute brakes," indicating that they may offer stronger stopping power. However, it is worth noting that the Street Triple's brakes may not be suitable for beginners, suggesting that they may require more skill to handle effectively.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a longer wheelbase of 1470 mm compared to the Street Triple's 1410 mm. This longer wheelbase may result in better stability and straight-line performance.

The seat height of the Kawasaki Z900 RS 2018 is slightly higher at 835 mm compared to the Street Triple's 800 mm. This may affect the comfort and ergonomics for riders of different heights.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

In terms of fuel tank capacity, both bikes have similar capacities, with the Triumph Street Triple 675 R 2014 having a slightly larger capacity of 17.4 liters compared to the Z900 RS's 17 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, and balanced handling. It is described as easy to ride and not nervous or ponderous. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is praised for its extremely easy handling, rev-happy engine, wonderful three-cylinder sound, brute brakes, and cool streetfighter look.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2018 is criticized for not having a shift assistant, being heavier than other retro bikes in its class, having a seat that is a little too soft on long tours, and lacking wind protection. The Triumph Street Triple 675 R 2014 is criticized for having a hard chassis with modest comfort, an engine that is a little weak at the bottom, being quite loud over time, and having brakes that may not be suitable for beginners.

Overall, the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 have their own unique strengths and weaknesses. The Z900 RS offers more power and adjustability options, while the Street Triple is praised for its handling and brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Kawasaki Z900 RS 2018 compared to Triumph Street Triple 675 R 2014

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Street Triple 675 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage74 mm
CourseCourse56 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,850 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

La Street Triple R plaira à tous les motards et motardes. Construite par des passionnés, elle transmet le pur plaisir de conduire une moto sans en faire trop.

Extrêmement souple

moteur poussif

magnifique sonorité de trois cylindres

freins brutaux

look cool de streetfighter.

Châssis dur avec un confort modeste

moteur un peu faible en bas

assez bruyant à la longue

freinage pas forcément adapté aux débutants.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Price Kawasaki Z900 RS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple 675 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons