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Royal Enfield Scram 411 2023 vs. KTM 690 SMC R 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Scram 411 2023

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

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Technical Specifications Royal Enfield Scram 411 2023 compared to KTM 690 SMC R 2022

Royal Enfield Scram 411 2023
KTM 690 SMC R 2022
Royal Enfield Scram 411 2023
Royal Enfield Scram 411 2023
KTM 690 SMC R 2022
KTM 690 SMC R 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage105 mm
CourseCourse86 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur24 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple32 NmCouple73.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,250 tr/minTr/min au couple5,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée411 cm³Cylindrée692 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement215 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement180 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)147 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire90 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Scram 411 2023

Une moto très stylée à un prix raisonnable ? Oui, c'est ce qu'offre la Royal Enfield Scram 411, dont la finition est raisonnable, voire meilleure, pour sa catégorie de prix. En fait, il ne manque à la Scram qu'un peu plus de puissance de pointe pour pouvoir doubler de manière liquide sur les routes de campagne et un frein avant un peu plus précis. Le reste convient !

prix très attractif

beau son

navigation turn by turn de série

beau design, finition solide à bonne

manipulation très simple

Frein avant laxiste

Un peu moins de vitesse de pointe et de puissance de pointe

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Scram 411 vs KTM 690 SMC R

Price Royal Enfield Scram 411

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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VS.
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KTM 690 SMC R 2021 vs
Husqvarna 701 Supermoto 2020

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VS.
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KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021
VS.
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KTM 690 SMC R 2021 vs
Aprilia SXV 550 Supermoto 2016

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VS.
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KTM 690 Duke 2019 vs
KTM 690 SMC R 2020

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VS.
KTM 690 SMC R 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2021 vs
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KTM 690 Enduro R 2020 vs
KTM 690 SMC R 2020

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KTM 690 SMC R 2021 vs
KTM 500 EXC-F 2022

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KTM 690 SMC 2010 vs
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VS.
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KTM 640 LC4 Supermoto 2006 vs
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