KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2016

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Vue d’ensemble - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2016

The KTM 1050 Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS 2016 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the KTM 1050 Adventure has a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly smaller bore of 101 mm and a longer stroke of 73 mm. The KTM has an engine power of 95 HP and a torque of 107 Nm, while the BMW has a more powerful engine with 125 HP and a torque of 125 Nm. The KTM has a chain transmission, while the BMW has a prop shaft transmission. Both motorcycles have 2 cylinders and a displacement of 1050ccm for the KTM and 1170ccm for the BMW.

In terms of suspension, the KTM 1050 Adventure has an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the BMW R 1200 GS has a strut front suspension. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the BMW has a steel frame. The frame type for the KTM is tubular, while the BMW has a twin tube, load-bearing engine frame type.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Moving on to dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a rear tire width of 150 mm, while the BMW has a wider rear tire width of 170 mm. The wheelbase for the KTM is 1560 mm, slightly longer than the 1507 mm wheelbase of the BMW. Both motorcycles have a seat height of 850 mm. The KTM has a kerb weight of 230 kg with ABS, while the BMW is slightly heavier with a kerb weight of 238 kg with ABS. The fuel tank capacity for the KTM is 23 liters, while the BMW has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1050 Adventure has a powerful and cultivated engine, with adjustable ergonomics and a prestigious look similar to its bigger sisters. It also has disengageable ABS and adjustable traction control, offering a high level of control. The KTM is known for its agile handling and low weight, making it easy to maneuver. Additionally, it has a height-adjustable windshield and comes at a more affordable price compared to other adventure motorcycles.

On the other hand, the BMW R 1200 GS has a powerful engine with low consumption, offering a comfortable seating position. It is also capable of being used off-road, making it versatile for different terrains. The BMW has a high reputation in the adventure motorcycle market, known for its reliability and performance.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

However, the KTM 1050 Adventure does have some weaknesses. The rev limiter kicks in at 8500 revs, which may limit the top speed and performance. Additionally, the wind protection on the KTM is not quite optimal, which may affect the rider's comfort on long rides.

Similarly, the BMW R 1200 GS also has its weaknesses. It has a long and expensive surcharge side, which may make it less accessible for some riders. The Telelever front suspension on the BMW takes some getting used to, as it has a different feel compared to traditional suspensions. Additionally, the brake on the BMW is described as very sharp, which may require some adjustment for riders.

In conclusion, both the KTM 1050 Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS 2016 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful engine, adjustable features, and a more affordable price, while the BMW provides a powerful engine with low consumption, off-road capabilities, and a high reputation. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques KTM 1050 Adventure 2015 par rapport à BMW R 1200 GS 2016

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage103 mmAlésage101 mm
CourseCourse63 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur125 ch
CoupleCouple107 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure reprend là où les aventures 990 s'étaient arrêtées il y a quelques années : Une puissance d'environ 100 ch, une maniabilité ludique et autant ou aussi peu d'électronique que l'état de l'art actuel. Le moteur est en effet tout sauf lent, l'ABS et le contrôle de traction règlent de manière sûre et discrète et la performance de conduite est extrêmement orientée vers le plaisir, notamment en raison des pneus relativement étroits. Et tout cela à un prix qui, dans la ligue des grands enduros de voyage, n'est battu que par quelques concurrents. Aussi triste que cela puisse paraître, les deux aventures 1190 et surtout le fleuron 1290 Super Adventure ont atteint des sommets en matière de prix. C'est pourquoi la KTM 1050 Adventure est peut-être même le modèle le plus cohérent des quatre Adventure.

moteur puissant et raffiné

: ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile

ergonomie réglable

look prestigieux ressemblant à ses grandes sœurs

pare-brise réglable en hauteur

poids réduit

prix abordable

Le limiteur de régime intervient déjà à 8500 tours

la protection contre les vents n'est pas tout à fait optimale

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'adapte parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position d'assise confortable

utilisable également en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1050 Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2015 and a BMW R 1200 GS 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2016 is about 73% higher. A KTM 1050 Adventure 2015 experiences a loss of 340 USD in one year and 750 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 410 USD and 880 USD for a BMW R 1200 GS 2016. Compared to BMW R 1200 GS 2016 there are less KTM 1050 Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 75 days for the KTM 1050 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix KTM 1050 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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