Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000 2009

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z1000 2009 are both naked bikes that offer unique features and performance.

In terms of engine specifications, the Street Triple 675 R has a 3-cylinder, in-line engine with a power output of 106 HP and torque of 68 Nm. On the other hand, the Z1000 is equipped with a 4-cylinder, in-line engine that delivers a higher power of 125 HP and torque of 98.7 Nm. This gives the Z1000 an advantage in terms of power and acceleration.

Both bikes have liquid cooling systems, ensuring efficient heat dissipation during long rides. The Street Triple has a displacement of 675 ccm, while the Z1000 has a larger displacement of 953 ccm. This indicates that the Z1000 has a larger engine, which contributes to its higher power output.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of chassis, the Street Triple features a Twin Tube frame, while the Z1000 has a Central Tube frame. Both frames offer stability and durability, but the choice between the two would depend on personal preference.

When it comes to braking technology, the Street Triple utilizes radial brakes, which provide better stopping power and control. The Z1000, on the other hand, features Petal brakes, which also offer excellent braking performance. Both bikes have 17-inch front and rear tire diameters, ensuring good traction and stability on the road.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple has a wheelbase of 1410 mm, seat height of 800 mm, and a kerb weight of 183 kg. The Z1000 has a slightly longer wheelbase of 1445 mm, higher seat height of 820 mm, and a heavier kerb weight of 228 kg. These differences in dimensions and weights may affect the handling and maneuverability of the bikes.

The Street Triple has a fuel tank capacity of 17.4 liters, while the Z1000 has a slightly larger capacity of 18.5 liters. This means that the Z1000 may have a slightly longer range before needing to refuel.

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

In terms of strengths, the Street Triple is praised for its lively engine with a distinctive sound, extremely agile handling, low weight, adjustable chassis, and good brakes. The Z1000, on the other hand, is known for its relatively high power output, powerful appearance, comfortable ride, optimal chassis, and acceptable price.

However, the Street Triple does have a weakness in the form of a somewhat loud exhaust in the long run. On the other hand, the Z1000 has been criticized for having an uncontrollable instrument unit and requiring partial manual force during operation.

In conclusion, the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z1000 2009 offer different strengths and weaknesses. The Street Triple excels in agility and handling, while the Z1000 offers more power and comfort. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2016 par rapport à Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2009

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage77.2 mm
CourseCourse52.3 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,850 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple98.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,750 tr/minTr/min au couple8,200 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée953 cm³

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube central

Freins avant

TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur740 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche183 kgPoids en ordre de marche228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R est connue pour être une naked bike extrêmement poussive qui procure énormément de plaisir sur les routes de campagne. Mais la petite R-Streety fait également bonne figure sur les pistes de course et n'agace pas avec un châssis spongieux ou une puissance trop faible. Même le système de freinage, avec ses deux disques de 310 millimètres et ses étriers Nissin à quatre pistons montés radialement à l'avant, est à la hauteur de ce que l'on est en droit d'attendre d'une moto très, très sportive, qui est également utilisée en grande partie sur la route ou au quotidien.

moteur poussif au son typé

maniabilité extrêmement agile

poids réduit

look original

châssis réglable

bons freins

Échappement un peu bruyant à la longue

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki a bien fait de repenser et de reconstruire la Z1000 de fond en comble. Elle a été dotée d'une âme sombre, dont les racines plongent dans le (dé)bon vieux temps, mais elle semble plus authentique et plus cohérente grâce à son développement autonome. Kawa a su se montrer à la hauteur de ses ambitions et des souhaits de ses clients. Dans l'ensemble, un produit audacieux pour des pilotes audacieux.

Une puissance relativement élevée

un look puissant

beaucoup de confort

un châssis optimal

un prix acceptable.

Unité d'instrumentation incontrôlable

force manuelle partiellement présente.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a Kawasaki Z1000 2009. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 675 R 2016 is about 25% higher. Compared to Kawasaki Z1000 2009 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 63 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 9/2/2002.

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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