Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Overview - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2015

When comparing the Yamaha MT-10 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2015, there are several notable differences and similarities to consider.

In terms of engine specifications, both bikes have an inline four-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection. However, the Yamaha MT-10 has a larger displacement of 998cc compared to the Suzuki GSX-S1000's 999cc. This results in the Yamaha MT-10 having a higher engine power of 166 HP compared to the Suzuki GSX-S1000's 149 HP. The Yamaha MT-10 also has a higher torque of 112 Nm compared to the Suzuki GSX-S1000's 106 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Yamaha MT-10 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Both bikes have an aluminum frame, but the Yamaha MT-10 features a Deltabox frame, which is known for its rigidity and stability, while the Suzuki GSX-S1000 has a Twin Tube frame.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers and radial technology. The Yamaha MT-10 has larger diameter discs at 320mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 310mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 offers a comprehensive package including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha MT-10 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 1460mm. The seat height of the Yamaha MT-10 is also slightly higher at 835mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 815mm. The Yamaha MT-10 is slightly heavier with a kerb weight of 212kg compared to the Suzuki GSX-S1000's 209kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 is praised for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is known for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, taut chassis, and absence of performance cheating.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 is criticized for its non-adjustable clutch lever, lack of steel braided brake hoses, and somewhat small display. The Suzuki GSX-S1000 2015 is criticized for its old base, weak performance in the rev range, and load change.

Overall, the Yamaha MT-10 2022 offers a more powerful engine, more advanced rider assistance systems, and more adjustability in the suspension compared to the Suzuki GSX-S1000 2015. However, the Suzuki GSX-S1000 is praised for its legendary engine and overall harmonious tuning.

Technical Specifications Yamaha MT-10 2022 compared to Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur166 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,165 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nouvelle MT-10 est une évolution vraiment réussie de son prédécesseur, tout en restant parfaitement fidèle à son caractère. Le nouveau pack électronique avec une IMU à 6 axes est une merveille, toutes les caractéristiques sont si bien configurées et interagissent si bien que le pilote est assisté de manière optimale par l'électronique dans toutes les situations, sans être mis sous tutelle. Les autres composants du châssis et des freins sont tout à fait corrects et l'optique dans le style Mad Max-Brachialo a certes été un peu atténuée par rapport à la précédente, mais elle reste toujours unique et clairement reconnaissable comme MT-10.

Magnifique moteur CP4

superbe package électronique

look original

position de conduite agréable

tableau de bord bien lisible

ABS en virage

Levier d'embrayage non réglable

pas de flexibles de frein en acier

écran un peu petit

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 92% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH